Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
13 Apr 2021 14:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXCA12
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
DCT PNA B892 ANTEX L577 STT DCT LIRDO DCT
Aeronave
CIRRUS SF-50 FENIX CHARTER
Combustible utilizado
298kg
Distancia
277nm
Pasajeros
3
Cargo
500kg
Hora de salida
14:09:45
Hora de llegada
15:21:59
Duración del vuelo
01:12:13
Ganancias
$277.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
93%
Aterrizaje
-4fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de pericia (93%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -4fpm)

Fuerza-G despegue
1.3g
Velocidad de rotación
112kt
Ángulo de rotación
-7.38°
Alabeo de rotación
0.51°
Velocidad tren arriba
115kt
Altitud tren arriba
80ft
Vientos en despegue
172/7kt
TAT Departure/Arrival
28°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.29g
Velocidad de toma
65kt
Ángulo de toma
-2.6°
Alabeo de toma
-0.42°
Velocidad tren abajo
136kt
Altitud tren abajo
1,150ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No

Registro de vuelo


[14:09:30utc] You have successfully logged in Julio S?nchez.
[14:09:44utc] Your flight to TUPJ has now been started.
[14:09:45utc] Aircraft boarding In progress
[14:11:54utc] Starting Engines
[14:13:29utc] Detected aircraft taxiing
[14:15:50utc] Landing lights ON
[14:17:51utc] Detected Take-off roll, WIND 172/3kt
[14:18:06utc] Departing MDPC, IAS 112kt, G - Force 1.3g, pitch -7.38deg, bank 0.51deg, VS 403fpm, HDG 086deg
[14:18:07utc] Gear UP, IAS 115kt, GS 117kt, ALT 80ft
[14:18:41utc] Aircraft climbing, IAS 131kt, GS 128kt, VS 2046fpm, ALT 1310ft, PITCH -14.51deg, HDG 117deg, TAT 20deg, WIND 156/10kt
[14:22:06utc] Landing lights OFF, ALT 9960ft
[14:32:53utc] Aircraft level at 26940ft, IAS 146kt, GS 264kt, HDG 093deg, TAT -34deg, WIND 275/39kt
[15:01:42utc] Aircraft descending, ALT 26620ft, IAS 220kt, GS 367kt, HDG 063deg, VS -3309fpm, TAT -34deg, WIND 287/37kt
[15:06:01utc] Landing lights ON, ALT 9730ft
[15:08:07utc] Aircraft level at 3010ft, IAS 227kt, GS 243kt, HDG 194deg, TAT 15deg, WIND 110/11kt
[15:08:29utc] Aircraft climbing, IAS 245kt, GS 251kt, VS 848fpm, ALT 3140ft, PITCH -1.94deg, HDG 140deg, TAT 15deg, WIND 109/12kt
[15:08:46utc] Aircraft descending, ALT 3110ft, IAS 246kt, GS 249kt, HDG 100deg, VS -815fpm, TAT 15deg, WIND 106/12kt
[15:09:31utc] Aircraft level at 3000ft, IAS 213kt, GS 214kt, HDG 063deg, TAT 15deg, WIND 98/11kt
[15:14:04utc] Aircraft climbing, IAS 152kt, GS 159kt, VS 1461fpm, ALT 3280ft, PITCH -0.16deg, HDG 206deg, TAT 15deg, WIND 125/12kt
[15:14:15utc] Aircraft descending, ALT 3110ft, IAS 149kt, GS 157kt, HDG 206deg, VS -1329fpm, TAT 15deg, WIND 127/12kt
[15:16:15utc] Gear DOWN, IAS 136kt, GS 136kt, ALT 1150ft
[15:17:53utc] Landed at destination TUPJ with a landing rate of 4fpm, touchdown speed 65kt, G - Force 1.29g, pitch -2.6deg, bank -0.42deg
[15:18:05utc] Aircraft taxiing To gate
[15:18:13utc] Landing lights OFF
[15:19:59utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[15:21:02utc] Engine shutdown