Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
17 Apr 2021 06:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXM028
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
YES UN747 BLN
Aeronave
TOLISSA321_V1.0.3
Combustible utilizado
2,352kg
Distancia
270nm
Pasajeros
123
Cargo
211kg
Hora de salida
06:28:52
Hora de llegada
07:28:06
Duración del vuelo
00:59:14
Ganancias
$270.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
65%
Aterrizaje
-256fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de pericia (65%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -256fpm)

Fuerza-G despegue
1.59g
Velocidad de rotación
166kt
Ángulo de rotación
-9.53°
Alabeo de rotación
0.21°
Velocidad tren arriba
180kt
Altitud tren arriba
380ft
Vientos en despegue
348/0kt
TAT Departure/Arrival
-74°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.38g
Velocidad de toma
122kt
Ángulo de toma
-3.71°
Alabeo de toma
0.22°
Velocidad tren abajo
187kt
Altitud tren abajo
2,190ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No

Registro de vuelo


[06:27:55utc] You have successfully logged in Luis Alcaraz.
[06:28:53utc] Your flight to LEZL has now been started.
[06:28:53utc] Aircraft boarding In progress
[06:29:20utc] Starting Engines
[06:30:31utc] Spoilers DEPLOYED
[06:31:28utc] Detected aircraft taxiing
[06:34:48utc] Landing lights ON
[06:35:23utc] Detected Take-off roll, WIND 348/0kt
[06:35:36utc] Departing LEAL, IAS 166kt, G - Force 1.59g, pitch -9.53deg, bank 0.21deg, VS 363fpm, HDG 280deg
[06:35:40utc] Gear UP, IAS 180kt, GS 152kt, ALT 380ft
[06:35:59utc] Aircraft climbing, IAS 191kt, GS 163kt, VS 4845fpm, ALT 1790ft, PITCH -16.3deg, HDG 280deg, TAT -75deg, WIND 348/0kt
[06:38:47utc] Landing lights OFF, ALT 10060ft
[06:48:57utc] Aircraft level at 29910ft, IAS 301kt, GS 445kt, HDG 273deg, TAT -64deg, WIND 348/0kt
[07:02:13utc] Aircraft descending, ALT 29710ft, IAS 302kt, GS 447kt, HDG 255deg, VS -2282fpm, TAT -64deg, WIND 348/0kt
[07:11:26utc] Landing lights ON, ALT 9880ft
[07:18:20utc] Aircraft level at 2200ft, IAS 228kt, GS 196kt, HDG 208deg, TAT -76deg, WIND 348/0kt
[07:19:05utc] Gear DOWN, IAS 187kt, GS 161kt, ALT 2190ft
[07:19:35utc] Aircraft descending, ALT 2170ft, IAS 133kt, GS 113kt, HDG 270deg, VS -211fpm, TAT -76deg, WIND 348/0kt
[07:19:53utc] Aircraft climbing, IAS 125kt, GS 109kt, VS 132fpm, ALT 2190ft, PITCH -5.58deg, HDG 270deg, TAT -76deg, WIND 348/0kt
[07:20:05utc] Aircraft level at 2200ft, IAS 125kt, GS 109kt, HDG 270deg, TAT -76deg, WIND 348/0kt
[07:20:19utc] Aircraft descending, ALT 2060ft, IAS 120kt, GS 105kt, HDG 270deg, VS -1188fpm, TAT -76deg, WIND 348/0kt
[07:23:44utc] Landed at destination LEZL with a landing rate of -256fpm, touchdown speed 122kt, G - Force 1.38g, pitch -3.71deg, bank 0.22deg
[07:23:48utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[07:24:31utc] Aircraft taxiing To gate
[07:25:07utc] Landing lights OFF
[07:27:20utc] Engine shutdown