Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
18 Apr 2021 15:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
DAV VOR VDT VOR DCT
Aeronave
BEECH KING AIR 350
Combustible utilizado
1,257kg
Distancia
80nm
Pasajeros
4
Cargo
0kg
Hora de salida
15:09:12
Hora de llegada
15:46:34
Duración del vuelo
00:37:21
Ganancias
$80.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
31%
Aterrizaje
-892fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de pericia (31%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
FALLO
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -892fpm)

Fuerza-G despegue
1.34g
Velocidad de rotación
151kt
Ángulo de rotación
-4.52°
Alabeo de rotación
0.03°
Velocidad tren arriba
155kt
Altitud tren arriba
140ft
Vientos en despegue
210/9kt
TAT Departure/Arrival
34°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
5.26g
Velocidad de toma
100kt
Ángulo de toma
-2.44°
Alabeo de toma
0.01°
Velocidad tren abajo
166kt
Altitud tren abajo
620ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No

Registro de vuelo


[15:06:48utc] You have successfully logged in Alvaro Alejo Mu?oz Sanhueza.
[15:09:16utc] Your flight to MPBO has now been started.
[15:09:17utc] Aircraft boarding In progress
[15:13:50utc] Detected aircraft taxiing
[15:14:16utc] Starting Engines
[15:16:10utc] Landing lights ON
[15:18:28utc] Engine shutdown
[15:18:31utc] Detected Take-off roll, WIND 202/9kt
[15:18:49utc] Departing MPDA, IAS 151kt, G - Force 1.34g, pitch -4.52deg, bank 0.03deg, VS 362fpm, HDG 038deg
[15:18:51utc] Gear UP, IAS 155kt, GS 167kt, ALT 140ft
[15:19:49utc] Aircraft climbing, IAS 206kt, GS 214kt, VS 2042fpm, ALT 1390ft, PITCH -6.44deg, HDG 032deg, TAT 31deg, WIND 167/3kt
[15:21:41utc] Aircraft level at 3520ft, IAS 206kt, GS 212kt, HDG 030deg, TAT 26deg, WIND 34/7kt
[15:24:34utc] Aircraft climbing, IAS 194kt, GS 196kt, VS 2641fpm, ALT 3760ft, PITCH -9.35deg, HDG 047deg, TAT 24deg, WIND 35/8kt
[15:25:27utc] Aircraft descending, ALT 5020ft, IAS 187kt, GS 196kt, HDG 048deg, VS -1046fpm, TAT 23deg, WIND 39/9kt
[15:26:36utc] Aircraft climbing, IAS 200kt, GS 208kt, VS 469fpm, ALT 4730ft, PITCH -2.08deg, HDG 008deg, TAT 24deg, WIND 38/9kt
[15:26:49utc] Aircraft descending, ALT 4670ft, IAS 203kt, GS 212kt, HDG 024deg, VS -601fpm, TAT 24deg, WIND 38/9kt
[15:28:40utc] Aircraft level at 3530ft, IAS 209kt, GS 214kt, HDG 022deg, TAT 25deg, WIND 35/8kt
[15:34:11utc] Aircraft descending, ALT 3510ft, IAS 166kt, GS 175kt, HDG 021deg, VS -180fpm, TAT 12deg, WIND 0/0kt
[15:34:29utc] Aircraft level at 3490ft, IAS 168kt, GS 175kt, HDG 022deg, TAT 12deg, WIND 0/0kt
[15:38:22utc] Aircraft descending, ALT 3430ft, IAS 171kt, GS 179kt, HDG 004deg, VS -514fpm, TAT 13deg, WIND 0/0kt
[15:39:09utc] Aircraft level at 2990ft, IAS 178kt, GS 185kt, HDG 289deg, TAT 14deg, WIND 0/0kt
[15:40:49utc] Aircraft descending, ALT 2920ft, IAS 168kt, GS 175kt, HDG 276deg, VS -518fpm, TAT 13deg, WIND 0/0kt
[15:43:31utc] Gear DOWN, IAS 166kt, GS 165kt, ALT 620ft
[15:44:31utc] Landed at destination MPBO with a landing rate of -892fpm, touchdown speed 100kt, G - Force 5.26g, pitch -2.44deg, bank 0.01deg
[15:44:33utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[15:44:34utc] Starting Engines
[15:45:24utc] Aircraft taxiing To gate
[15:45:31utc] Engine shutdown
[15:45:37utc] Starting Engines
[15:46:23utc] Landing lights OFF
[15:46:35utc] Engine shutdown