Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
18 Apr 2021 22:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTM02
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
GOSOS T100 GOLFO UM744 CARBO, 2 ETAPA TOUR MEDITERRANEO FENIX 2021
Aeronave
MCDONNELL DOUGLAS MD-80 IBERIA
Combustible utilizado
1,582kg
Distancia
254nm
Pasajeros
100
Cargo
3,880kg
Hora de salida
22:17:23
Hora de llegada
23:25:37
Duración del vuelo
01:08:14
Ganancias
$254.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
62%
Aterrizaje
-415fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (62%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -415fpm)
Fuerza-G despegue
1.19g
Velocidad de rotación
152kt
Ángulo de rotación
-9.44°
Alabeo de rotación
-0.17°
Velocidad tren arriba
162kt
Altitud tren arriba
90ft
Vientos en despegue
100/4kt
TAT Departure/Arrival
18°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.46g
Velocidad de toma
145kt
Ángulo de toma
-0.88°
Alabeo de toma
0.76°
Velocidad tren abajo
166kt
Altitud tren abajo
1,500ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[22:16:30utc] You have successfully logged in Manuel Pacheco Diaz.
[22:17:26utc] Your flight to DAOO has now been started.
[22:17:27utc] Aircraft boarding In progress
[22:37:53utc] Starting Engines
[22:39:32utc] Detected aircraft taxiing
[22:44:03utc] Detected Take-off roll, WIND 100/3kt
[22:44:23utc] Departing LXGB, IAS 152kt, G - Force 1.19g, pitch -9.44deg, bank -0.17deg, VS 236fpm, HDG 089deg
[22:44:26utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 161kt, ALT 90ft
[22:44:47utc] Aircraft climbing, IAS 173kt, GS 173kt, VS 3122fpm, ALT 1440ft, PITCH -14.66deg, HDG 112deg, TAT 15deg, WIND 79/5kt
[22:52:43utc] Aircraft level at 25130ft, IAS 296kt, GS 453kt, HDG 084deg, TAT -34deg, WIND 289/30kt
[23:07:55utc] Aircraft climbing, IAS 292kt, GS 453kt, VS 55fpm, ALT 25170ft, PITCH -0.94deg, HDG 101deg, TAT -35deg, WIND 301/34kt
[23:08:03utc] Aircraft level at 25160ft, IAS 292kt, GS 453kt, HDG 102deg, TAT -35deg, WIND 302/34kt
[23:11:11utc] Aircraft descending, ALT 25150ft, IAS 292kt, GS 453kt, HDG 111deg, VS -185fpm, TAT -35deg, WIND 301/34kt
[23:13:03utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 317kt, ALT 20530ft
[23:14:11utc] Spoilers RETRACTED , IAS 277kt, ALT 17550ft
[23:15:31utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 295kt, ALT 14270ft
[23:16:31utc] Spoilers RETRACTED , IAS 231kt, ALT 12110ft
[23:16:53utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 237kt, ALT 11480ft
[23:22:13utc] Spoilers RETRACTED , IAS 174kt, ALT 1510ft
[23:22:22utc] Aircraft level at 1520ft, IAS 173kt, GS 173kt, HDG 327deg, TAT 11deg, WIND 23/5kt
[23:22:29utc] Gear DOWN, IAS 166kt, GS 163kt, ALT 1500ft
[23:23:27utc] Aircraft descending, ALT 1450ft, IAS 140kt, GS 142kt, HDG 107deg, VS -366fpm, TAT 11deg, WIND 23/5kt
[23:24:00utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 171kt, ALT 710ft
[23:24:14utc] Spoilers RETRACTED , IAS 172kt, ALT 400ft
[23:24:18utc] Spoilers DEPLOYED
[23:24:38utc] Landed at destination DAOO with a landing rate of -415fpm, touchdown speed 145kt, G - Force 1.46g, pitch -0.88deg, bank 0.76deg
[23:24:45utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[23:24:56utc] Aircraft taxiing To gate
[23:25:03utc] Spoilers RETRACTED