Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
28 Apr 2021 21:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXBA06
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
CARNU V157 DVALL DCT SIGNL
Aeronave
CRJ700ER LUFTHANSA REGIONAL D-ACSB
Combustible utilizado
1,425kg
Distancia
232nm
Pasajeros
77
Cargo
8,000kg
Hora de salida
21:29:25
Hora de llegada
22:19:31
Duración del vuelo
00:50:05
Ganancias
$232.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
70%
Aterrizaje
-141fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (70%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
FALLO
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -141fpm)
Fuerza-G despegue
1.23g
Velocidad de rotación
156kt
Ángulo de rotación
-7.67°
Alabeo de rotación
-1.06°
Velocidad tren arriba
168kt
Altitud tren arriba
40ft
Vientos en despegue
88/16kt
TAT Departure/Arrival
31°C/22°C
Fuerza-G aterrizaje
0.98g
Velocidad de toma
112kt
Ángulo de toma
-2.53°
Alabeo de toma
-0.47°
Velocidad tren abajo
183kt
Altitud tren abajo
6,200ft
Viento en aterrizaje
150/12kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[21:24:05utc] Aircraft climbing, IAS 349kt, GS 0kt, VS 150fpm, ALT 17060ft, PITCH 0.36deg, HDG 003deg, TAT 20deg, WIND 29/10kt
[21:29:26utc] Your flight to KMLB has now been started.
[21:29:27utc] Aircraft boarding In progress
[21:30:43utc] Starting Engines
[21:30:48utc] FLAPS 1
[21:30:48utc] FLAPS 2
[21:33:23utc] Landing lights ON
[21:33:43utc] Detected aircraft taxiing
[21:34:58utc] Detected Take-off roll, WIND 91/16kt
[21:35:15utc] Departing KEYW, IAS 156kt, G - Force 1.23g, pitch -7.67deg, bank -1.06deg, VS 173fpm, HDG 089deg
[21:35:17utc] Gear UP, IAS 168kt, GS 154kt, ALT 40ft
[21:35:28utc] FLAPS 1, IAS 206kt
[21:35:28utc] FLAPS UP, IAS 207kt
[21:37:52utc] Landing lights OFF, ALT 10220ft
[21:40:58utc] Aircraft level at 17050ft, IAS 342kt, GS 420kt, HDG 013deg, TAT 22deg, WIND 28/10kt
[22:01:04utc] Aircraft descending, ALT 17020ft, IAS 336kt, GS 414kt, HDG 013deg, VS -256fpm, TAT 20deg, WIND 19/7kt
[22:01:31utc] Aircraft level at 16970ft, IAS 337kt, GS 414kt, HDG 013deg, TAT 20deg, WIND 16/7kt
[22:02:50utc] Aircraft descending, ALT 16870ft, IAS 342kt, GS 420kt, HDG 013deg, VS -680fpm, TAT 21deg, WIND 17/7kt
[22:06:26utc] Landing lights ON, ALT 9960ft
[22:07:49utc] FLAPS 1, IAS 226kt
[22:08:39utc] FLAPS 2, IAS 209kt
[22:08:41utc] FLAPS 3, IAS 208kt
[22:08:50utc] FLAPS 4, IAS 199kt
[22:09:05utc] Gear DOWN, IAS 183kt, GS 200kt, ALT 6200ft
[22:11:44utc] FLAPS FULL, IAS 139kt
[22:15:17utc] Aircraft On final approach, IAS 127, VS -955fpm, ALT 1010ft, pitch 1.15deg, HDG 090deg
[22:17:05utc] Spoilers DEPLOYED
[22:17:05utc] Landed at destination KMLB with a landing rate of -141fpm, touchdown speed 112kt, G - Force 0.98g, pitch -2.53deg, bank -0.47deg
[22:17:22utc] Aircraft taxiing To gate
[22:17:27utc] Spoilers RETRACTED
[22:18:00utc] Landing lights OFF
[22:19:26utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun