Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
30 Apr 2021 20:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
TQS VOR RIO GUAVIARE PDA VOR SJE VOR DCT
Aeronave
BEECH KING AIR 350
Combustible utilizado
1,398kg
Distancia
495nm
Pasajeros
4
Cargo
0kg
Hora de salida
20:41:39
Hora de llegada
22:56:40
Duración del vuelo
02:15:01
Ganancias
$495.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
73%
Aterrizaje
-260fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (73%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -260fpm)
Fuerza-G despegue
1.37g
Velocidad de rotación
126kt
Ángulo de rotación
-9.11°
Alabeo de rotación
-1.04°
Velocidad tren arriba
134kt
Altitud tren arriba
640ft
Vientos en despegue
319/2kt
TAT Departure/Arrival
27°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
2.61g
Velocidad de toma
114kt
Ángulo de toma
-0.54°
Alabeo de toma
0.07°
Velocidad tren abajo
151kt
Altitud tren abajo
1,360ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[20:41:42utc] Your flight to SKUA has now been started.
[20:41:42utc] Aircraft boarding In progress
[20:46:12utc] Starting Engines
[20:47:29utc] Engine shutdown
[20:47:34utc] Detected aircraft taxiing
[20:47:38utc] Detected Take-off roll, WIND 319/2kt
[20:47:50utc] Departing SKSJ, IAS 126kt, G - Force 1.37g, pitch -9.11deg, bank -1.04deg, VS 424fpm, HDG 004deg
[20:47:53utc] Gear UP, IAS 134kt, GS 136kt, ALT 640ft
[20:48:56utc] Aircraft climbing, IAS 209kt, GS 214kt, VS 1913fpm, ALT 1930ft, PITCH -6.67deg, HDG 010deg, TAT 28deg, WIND 337/2kt
[20:50:31utc] Aircraft level at 3480ft, IAS 230kt, GS 243kt, HDG 079deg, TAT 27deg, WIND 358/2kt
[21:20:03utc] Landing lights ON, ALT 3490ft
[22:40:01utc] Aircraft climbing, IAS 232kt, GS 241kt, VS 227fpm, ALT 3530ft, PITCH -0.93deg, HDG 273deg, TAT 16deg, WIND 0/0kt
[22:40:22utc] Aircraft level at 3560ft, IAS 231kt, GS 239kt, HDG 273deg, TAT 16deg, WIND 0/0kt
[22:48:03utc] Aircraft descending, ALT 3500ft, IAS 213kt, GS 222kt, HDG 274deg, VS -509fpm, TAT 15deg, WIND 0/0kt
[22:49:43utc] Aircraft level at 2290ft, IAS 148kt, GS 152kt, HDG 206deg, TAT 14deg, WIND 0/0kt
[22:51:07utc] Aircraft descending, ALT 2280ft, IAS 138kt, GS 142kt, HDG 203deg, VS -449fpm, TAT 13deg, WIND 0/0kt
[22:52:11utc] Gear DOWN, IAS 151kt, GS 152kt, ALT 1360ft
[22:53:35utc] Landed at destination SKUA with a landing rate of -260fpm, touchdown speed 114kt, G - Force 2.61g, pitch -0.54deg, bank 0.07deg
[22:53:37utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[22:53:40utc] Starting Engines
[22:53:48utc] Aircraft taxiing To gate
[22:53:51utc] Engine shutdown
[22:53:55utc] Starting Engines
[22:54:38utc] Landing lights OFF
[22:54:56utc] Engine shutdown