Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
10 Jun 2021 10:06 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXM030
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
BOMOX M686 GIBAL L300 MEMPO V730 ALKUN, ETAPA M030 MISION JUNIO FENIX 2021
Aeronave
MCDONNELL DOUGLAS MD-80 IBERIA
Combustible utilizado
2,546kg
Distancia
443nm
Pasajeros
146
Cargo
6,632kg
Hora de salida
10:57:48
Hora de llegada
12:32:15
Duración del vuelo
01:34:27
Ganancias
$443.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
88%
Aterrizaje
-148fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (88%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -148fpm)
Fuerza-G despegue
1.15g
Velocidad de rotación
159kt
Ángulo de rotación
-8.64°
Alabeo de rotación
0.56°
Velocidad tren arriba
165kt
Altitud tren arriba
50ft
Vientos en despegue
306/13kt
TAT Departure/Arrival
39°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.26g
Velocidad de toma
126kt
Ángulo de toma
-5.38°
Alabeo de toma
-0.55°
Velocidad tren abajo
139kt
Altitud tren abajo
1,670ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[10:56:53utc] You have successfully logged in Manuel Pacheco Diaz.
[10:57:50utc] Your flight to HEMA has now been started.
[10:57:51utc] Aircraft boarding In progress
[11:14:59utc] Detected aircraft taxiing
[11:15:15utc] Starting Engines
[11:20:31utc] Detected Take-off roll, WIND 306/8kt
[11:20:57utc] Departing OEJN, IAS 159kt, G - Force 1.15g, pitch -8.64deg, bank 0.56deg, VS 278fpm, HDG 339deg
[11:20:59utc] Gear UP, IAS 165kt, GS 165kt, ALT 50ft
[11:21:27utc] Aircraft climbing, IAS 176kt, GS 177kt, VS 2692fpm, ALT 1380ft, PITCH -14.36deg, HDG 330deg, TAT 36deg, WIND 318/13kt
[11:34:04utc] Aircraft level at 31620ft, IAS 300kt, GS 490kt, HDG 319deg, TAT -44deg, WIND 213/18kt
[11:53:18utc] Aircraft climbing, IAS 299kt, GS 478kt, VS 360fpm, ALT 31670ft, PITCH -0.6deg, HDG 289deg, TAT -45deg, WIND 220/14kt
[11:53:29utc] Aircraft level at 31660ft, IAS 300kt, GS 478kt, HDG 288deg, TAT -45deg, WIND 220/14kt
[12:08:55utc] Aircraft descending, ALT 31330ft, IAS 305kt, GS 472kt, HDG 285deg, VS -3459fpm, TAT -42deg, WIND 236/31kt
[12:09:21utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 308kt, ALT 29980ft
[12:11:44utc] Spoilers RETRACTED , IAS 280kt, ALT 24430ft
[12:16:24utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 294kt, ALT 14560ft
[12:18:24utc] Spoilers RETRACTED , IAS 234kt, ALT 9560ft
[12:20:56utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 238kt, ALT 5740ft
[12:23:30utc] Spoilers RETRACTED , IAS 197kt, ALT 2890ft
[12:24:53utc] Gear DOWN, IAS 139kt, GS 142kt, ALT 1670ft
[12:26:26utc] Landed at destination HEMA with a landing rate of -148fpm, touchdown speed 126kt, G - Force 1.26g, pitch -5.38deg, bank -0.55deg
[12:26:33utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[12:27:16utc] Aircraft taxiing To gate
[12:31:58utc] Engine shutdown