Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
21 Jun 2021 17:06 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX1003
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
NANDO UM871 GODOX
Aeronave
B737-800X FENIX AIRLINES
Combustible utilizado
2,742kg
Distancia
367nm
Pasajeros
180
Cargo
109kg
Hora de salida
17:07:20
Hora de llegada
19:09:07
Duración del vuelo
02:01:46
Ganancias
$367.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
100%
Aterrizaje
-39fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -39fpm)
Fuerza-G despegue
1.51g
Velocidad de rotación
151kt
Ángulo de rotación
-10.96°
Alabeo de rotación
-0.52°
Velocidad tren arriba
155kt
Altitud tren arriba
2,030ft
Vientos en despegue
286/3kt
TAT Departure/Arrival
10°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.03g
Velocidad de toma
119kt
Ángulo de toma
-4.58°
Alabeo de toma
-0.86°
Velocidad tren abajo
164kt
Altitud tren abajo
2,710ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[16:50:06utc] You have successfully logged in Pablo Ruiz Torres.
[17:07:20utc] Your flight to LEPA has now been started.
[17:07:21utc] Aircraft boarding In progress
[17:26:34utc] Detected aircraft taxiing
[17:26:35utc] Starting Engines
[17:38:23utc] Landing lights ON
[17:42:13utc] Detected Take-off roll, WIND 277/2kt
[17:42:45utc] Departing LEMD, IAS 151kt, G - Force 1.51g, pitch -10.96deg, bank -0.52deg, VS 293fpm, HDG 142deg
[17:42:47utc] Gear UP, IAS 155kt, GS 167kt, ALT 2030ft
[17:43:19utc] Aircraft climbing, IAS 152kt, GS 154kt, VS 6345fpm, ALT 3460ft, PITCH -26.27deg, HDG 146deg, TAT 7deg, WIND 224/4kt
[17:46:35utc] Landing lights OFF, ALT 10120ft
[17:56:22utc] Aircraft level at 28140ft, IAS 283kt, GS 422kt, HDG 110deg, TAT -41deg, WIND 163/11kt
[18:32:17utc] Aircraft descending, ALT 27930ft, IAS 264kt, GS 397kt, HDG 085deg, VS -1242fpm, TAT -40deg, WIND 36/5kt
[18:37:04utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 240kt, ALT 21570ft
[18:48:15utc] Landing lights ON, ALT 10180ft
[18:50:32utc] Aircraft level at 7090ft, IAS 241kt, GS 260kt, HDG 180deg, TAT 2deg, WIND 154/5kt
[18:50:51utc] Aircraft descending, ALT 6860ft, IAS 235kt, GS 257kt, HDG 186deg, VS -3142fpm, TAT 2deg, WIND 163/5kt
[18:55:35utc] Aircraft level at 2710ft, IAS 173kt, GS 171kt, HDG 237deg, TAT 11deg, WIND 200/6kt
[18:55:42utc] Gear DOWN, IAS 164kt, GS 163kt, ALT 2710ft
[18:56:16utc] Aircraft descending, ALT 2650ft, IAS 140kt, GS 140kt, HDG 237deg, VS -734fpm, TAT 11deg, WIND 205/6kt
[18:57:01utc] Aircraft level at 2310ft, IAS 132kt, GS 134kt, HDG 237deg, TAT 11deg, WIND 204/6kt
[18:57:11utc] Aircraft descending, ALT 2220ft, IAS 137kt, GS 136kt, HDG 237deg, VS -1042fpm, TAT 12deg, WIND 206/6kt
[19:01:08utc] Landed at destination LEPA with a landing rate of -39fpm, touchdown speed 119kt, G - Force 1.03g, pitch -4.58deg, bank -0.86deg
[19:01:08utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[19:01:35utc] Spoilers RETRACTED
[19:01:53utc] Aircraft taxiing To gate
[19:04:14utc] Landing lights OFF
[19:07:02utc] Engine shutdown