Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
22 Jun 2021 16:06 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX1208
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
BAVER R59 ALT B46 RIXUR UN851 VJF UL82 IBALU A857 VEDOD LARYS
Aeronave
B737-800X FENIX AIRLINES
Combustible utilizado
6,344kg
Distancia
1,186nm
Pasajeros
180
Cargo
76kg
Hora de salida
16:42:05
Hora de llegada
20:13:21
Duración del vuelo
03:31:16
Ganancias
$1,186.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
36%
Aterrizaje
-554fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (36%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -554fpm)
Fuerza-G despegue
1.41g
Velocidad de rotación
150kt
Ángulo de rotación
-11.39°
Alabeo de rotación
0.11°
Velocidad tren arriba
157kt
Altitud tren arriba
90ft
Vientos en despegue
219/7kt
TAT Departure/Arrival
16°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.88g
Velocidad de toma
127kt
Ángulo de toma
-4.68°
Alabeo de toma
0.31°
Velocidad tren abajo
223kt
Altitud tren abajo
3,570ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[16:41:33utc] You have successfully logged in Pablo Ruiz Torres.
[16:42:07utc] Your flight to GCXO has now been started.
[16:42:08utc] Aircraft boarding In progress
[16:47:35utc] Detected aircraft taxiing
[16:47:39utc] Starting Engines
[16:55:18utc] Landing lights ON
[16:58:58utc] Detected Take-off roll, WIND 243/5kt
[16:59:23utc] Departing LEPA, IAS 150kt, G - Force 1.41g, pitch -11.39deg, bank 0.11deg, VS 282fpm, HDG 238deg
[16:59:26utc] Gear UP, IAS 157kt, GS 157kt, ALT 90ft
[17:00:04utc] Aircraft climbing, IAS 204kt, GS 206kt, VS 1670fpm, ALT 1230ft, PITCH -5.12deg, HDG 240deg, TAT 14deg, WIND 232/7kt
[17:03:14utc] Landing lights OFF, ALT 10240ft
[17:06:51utc] Aircraft level at 18080ft, IAS 285kt, GS 375kt, HDG 249deg, TAT -20deg, WIND 85/5kt
[17:07:20utc] Aircraft climbing, IAS 291kt, GS 385kt, VS 2826fpm, ALT 18290ft, PITCH -6.7deg, HDG 249deg, TAT -21deg, WIND 84/5kt
[17:16:51utc] Aircraft level at 37020ft, IAS 244kt, GS 435kt, HDG 250deg, TAT -56deg, WIND 352/5kt
[19:42:13utc] Aircraft descending, ALT 36980ft, IAS 243kt, GS 398kt, HDG 233deg, VS -1335fpm, TAT -56deg, WIND 245/36kt
[19:56:11utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 241kt, ALT 13070ft
[19:58:21utc] Landing lights ON, ALT 10270ft
[20:04:36utc] Gear DOWN, IAS 223kt, GS 214kt, ALT 3570ft
[20:07:21utc] Landed at destination GCXO with a landing rate of -554fpm, touchdown speed 127kt, G - Force 1.88g, pitch -4.68deg, bank 0.31deg
[20:07:24utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[20:07:56utc] Spoilers RETRACTED
[20:08:11utc] Aircraft taxiing To gate
[20:08:37utc] Landing lights OFF
[20:12:30utc] Engine shutdown