Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
23 Jun 2021 21:06 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
MORSS UM603 ELSAG M603 ALG L5 MINKA
Aeronave
AIRBUS A320NEO FENIX NEO
Combustible utilizado
1,594kg
Distancia
387nm
Pasajeros
158
Cargo
16,000kg
Hora de salida
21:36:36
Hora de llegada
23:19:08
Duración del vuelo
01:42:31
Ganancias
$387.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
90%
Aterrizaje
-163fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de pericia (90%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -163fpm)

Fuerza-G despegue
1.12g
Velocidad de rotación
143kt
Ángulo de rotación
-5.22°
Alabeo de rotación
-2.25°
Velocidad tren arriba
156kt
Altitud tren arriba
40ft
Vientos en despegue
68/6kt
TAT Departure/Arrival
25°C/25°C
Fuerza-G aterrizaje
1.01g
Velocidad de toma
142kt
Ángulo de toma
-0.74°
Alabeo de toma
-1.86°
Velocidad tren abajo
221kt
Altitud tren abajo
6,390ft
Viento en aterrizaje
284/1kt
Spoilers desplegados en la toma
No

Registro de vuelo


[21:16:24utc] You have successfully logged in Fernando De Cleene.
[21:36:38utc] Your flight to LIEO has now been started.
[21:36:38utc] Aircraft boarding In progress
[22:05:17utc] Detected aircraft taxiing
[22:06:54utc] Landing lights ON
[22:07:11utc] Starting Engines
[22:18:06utc] Detected Take-off roll, WIND 70/6kt
[22:18:27utc] Departing LEPA, IAS 143kt, G - Force 1.12g, pitch -5.22deg, bank -2.25deg, VS 94fpm, HDG 237deg
[22:18:30utc] Gear UP, IAS 156kt, GS 163kt, ALT 40ft
[22:18:45utc] FLAPS 1, IAS 192kt
[22:18:48utc] FLAPS UP, IAS 198kt
[22:19:04utc] Aircraft climbing, IAS 203kt, GS 204kt, VS 5883fpm, ALT 1770ft, PITCH -19.19deg, HDG 194deg, TAT 25deg, WIND 49/4kt
[22:19:49utc] Landing lights OFF, ALT 3670ft
[22:22:49utc] Spoilers RETRACTED , IAS 258kt, ALT 10840ft
[22:26:21utc] Aircraft level at 18060ft, IAS 290kt, GS 422kt, HDG 061deg, TAT 9deg, WIND 229/51kt
[22:27:04utc] Aircraft climbing, IAS 291kt, GS 422kt, VS 752fpm, ALT 18160ft, PITCH -3.19deg, HDG 060deg, TAT 8deg, WIND 229/51kt
[22:35:09utc] Aircraft level at 32020ft, IAS 290kt, GS 507kt, HDG 078deg, TAT -17deg, WIND 232/61kt
[22:55:30utc] Aircraft descending, ALT 31950ft, IAS 290kt, GS 498kt, HDG 087deg, VS -424fpm, TAT -17deg, WIND 234/56kt
[23:06:59utc] Aircraft level at 8260ft, IAS 279kt, GS 319kt, HDG 125deg, TAT 27deg, WIND 226/25kt
[23:07:10utc] Aircraft climbing, IAS 278kt, GS 327kt, VS 576fpm, ALT 8310ft, PITCH -2.46deg, HDG 105deg, TAT 27deg, WIND 226/26kt
[23:07:23utc] Aircraft descending, ALT 8240ft, IAS 284kt, GS 334kt, HDG 101deg, VS -543fpm, TAT 27deg, WIND 226/24kt
[23:09:28utc] FLAPS 1, IAS 229kt
[23:09:40utc] Gear DOWN, IAS 221kt, GS 249kt, ALT 6390ft
[23:12:09utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 210kt, ALT 3220ft
[23:12:31utc] FLAPS 2, IAS 198kt
[23:13:49utc] FLAPS 3, IAS 154kt
[23:13:49utc] FLAPS FULL, IAS 154kt
[23:13:57utc] Aircraft On final approach, IAS 149, VS -931fpm, ALT 1120ft, pitch 1deg, HDG 055deg
[23:15:14utc] Landed at destination LIEO with a landing rate of -163fpm, touchdown speed 142kt, G - Force 1.01g, pitch -0.74deg, bank -1.86deg
[23:15:45utc] Aircraft taxiing To gate
[23:18:13utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun