Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
23 Jun 2021 21:06 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
MORSS UM603 ELSAG M603 ALG L5 MINKA
Aeronave
B737-800X FENIX AIRLINES
Combustible utilizado
2,716kg
Distancia
378nm
Pasajeros
153
Cargo
200kg
Hora de salida
21:58:31
Hora de llegada
23:30:26
Duración del vuelo
01:31:55
Ganancias
$378.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
72%
Aterrizaje
-252fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de pericia (72%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -252fpm)

Fuerza-G despegue
1.08g
Velocidad de rotación
175kt
Ángulo de rotación
-4.74°
Alabeo de rotación
-1.28°
Velocidad tren arriba
185kt
Altitud tren arriba
90ft
Vientos en despegue
120/2kt
TAT Departure/Arrival
22°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.32g
Velocidad de toma
169kt
Ángulo de toma
-1.61°
Alabeo de toma
-0.98°
Velocidad tren abajo
250kt
Altitud tren abajo
5,350ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma

Registro de vuelo


[21:55:53utc] You have successfully logged in Alejandro Moreno.
[21:58:32utc] Your flight to LIEO has now been started.
[21:58:32utc] Aircraft boarding In progress
[22:13:10utc] Detected aircraft taxiing
[22:13:21utc] Starting Engines
[22:20:42utc] Landing lights ON
[22:26:05utc] Detected Take-off roll, WIND 83/1kt
[22:26:31utc] Departing LEPA, IAS 175kt, G - Force 1.08g, pitch -4.74deg, bank -1.28deg, VS 256fpm, HDG 238deg
[22:26:34utc] Gear UP, IAS 185kt, GS 194kt, ALT 90ft
[22:27:05utc] Aircraft climbing, IAS 219kt, GS 227kt, VS 4834fpm, ALT 1580ft, PITCH -16.08deg, HDG 235deg, TAT 16deg, WIND 344/5kt
[22:29:47utc] Landing lights OFF, ALT 10240ft
[22:41:19utc] Aircraft level at 32020ft, IAS 282kt, GS 515kt, HDG 074deg, TAT -48deg, WIND 235/63kt
[22:52:23utc] Aircraft descending, ALT 32000ft, IAS 296kt, GS 533kt, HDG 069deg, VS -222fpm, TAT -48deg, WIND 234/60kt
[22:52:38utc] Aircraft level at 31990ft, IAS 294kt, GS 529kt, HDG 072deg, TAT -48deg, WIND 234/60kt
[22:58:50utc] Aircraft descending, ALT 31900ft, IAS 259kt, GS 470kt, HDG 082deg, VS -956fpm, TAT -48deg, WIND 233/58kt
[23:05:57utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 271kt, ALT 23750ft
[23:10:58utc] Spoilers RETRACTED , IAS 223kt, ALT 15410ft
[23:11:40utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 245kt, ALT 13880ft
[23:13:38utc] Landing lights ON, ALT 9890ft
[23:15:37utc] Gear DOWN, IAS 250kt, GS 282kt, ALT 5350ft
[23:15:43utc] Spoilers RETRACTED , IAS 242kt, ALT 5240ft
[23:16:59utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 237kt, ALT 2390ft
[23:18:13utc] Spoilers RETRACTED , IAS 172kt, ALT 780ft
[23:18:55utc] Landed at destination LIEO with a landing rate of -252fpm, touchdown speed 169kt, G - Force 1.32g, pitch -1.61deg, bank -0.98deg
[23:18:55utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[23:18:56utc] Spoilers DEPLOYED
[23:19:27utc] Spoilers RETRACTED
[23:19:45utc] Aircraft taxiing To gate
[23:19:50utc] Landing lights OFF
[23:26:08utc] Engine shutdown