Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
21 Jul 2021 17:07 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
TITAN UN864 MONTO UN857 HIJ
Aeronave
TOLISSA321_V122 FENIX AIRELINES
Combustible utilizado
3,242kg
Distancia
412nm
Pasajeros
198
Cargo
15,000kg
Hora de salida
17:59:53
Hora de llegada
19:29:59
Duración del vuelo
01:30:06
Ganancias
$412.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
85%
Aterrizaje
-228fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de pericia (85%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -228fpm)

Fuerza-G despegue
1.4g
Velocidad de rotación
155kt
Ángulo de rotación
-11.95°
Alabeo de rotación
-0.11°
Velocidad tren arriba
161kt
Altitud tren arriba
140ft
Vientos en despegue
0/0kt
TAT Departure/Arrival
20°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.19g
Velocidad de toma
133kt
Ángulo de toma
-6.15°
Alabeo de toma
-1.91°
Velocidad tren abajo
235kt
Altitud tren abajo
2,550ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No

Registro de vuelo


[17:59:33utc] You have successfully logged in Julio S?nchez.
[17:59:54utc] Your flight to LEZL has now been started.
[17:59:55utc] Aircraft boarding In progress
[18:05:22utc] Starting Engines
[18:07:27utc] Spoilers DEPLOYED
[18:08:21utc] Detected aircraft taxiing
[18:13:46utc] Landing lights ON
[18:15:39utc] Detected Take-off roll, WIND 0/0kt
[18:15:58utc] Departing LEXJ, IAS 155kt, G - Force 1.4g, pitch -11.95deg, bank -0.11deg, VS 410fpm, HDG 290deg
[18:16:01utc] Gear UP, IAS 161kt, GS 165kt, ALT 140ft
[18:16:24utc] Aircraft climbing, IAS 163kt, GS 169kt, VS 4090fpm, ALT 1550ft, PITCH -17.35deg, HDG 291deg, TAT 17deg, WIND 0/0kt
[18:17:40utc] Spoilers RETRACTED , IAS 210kt, ALT 3700ft
[18:20:02utc] Landing lights OFF, ALT 10290ft
[18:31:26utc] Aircraft level at 31010ft, IAS 272kt, GS 426kt, HDG 190deg, TAT -42deg, WIND 256/35kt
[19:01:20utc] Aircraft descending, ALT 30760ft, IAS 306kt, GS 467kt, HDG 215deg, VS -1266fpm, TAT -41deg, WIND 247/23kt
[19:11:02utc] Landing lights ON, ALT 9920ft
[19:15:15utc] Aircraft level at 4980ft, IAS 237kt, GS 260kt, HDG 162deg, TAT 25deg, WIND 202/5kt
[19:15:41utc] Aircraft descending, ALT 4870ft, IAS 232kt, GS 255kt, HDG 148deg, VS -1174fpm, TAT 25deg, WIND 200/5kt
[19:17:13utc] Gear DOWN, IAS 235kt, GS 253kt, ALT 2550ft
[19:18:49utc] Aircraft level at 1990ft, IAS 199kt, GS 204kt, HDG 268deg, TAT 32deg, WIND 219/8kt
[19:19:11utc] Aircraft descending, ALT 1960ft, IAS 154kt, GS 161kt, HDG 267deg, VS -394fpm, TAT 32deg, WIND 182/6kt
[19:19:35utc] Aircraft climbing, IAS 140kt, GS 148kt, VS 126fpm, ALT 1960ft, PITCH -3.94deg, HDG 268deg, TAT 32deg, WIND 221/6kt
[19:19:45utc] Aircraft descending, ALT 1870ft, IAS 145kt, GS 150kt, HDG 268deg, VS -867fpm, TAT 32deg, WIND 231/6kt
[19:20:11utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 144kt, ALT 1490ft
[19:21:57utc] Landed at destination LEZL with a landing rate of -228fpm, touchdown speed 133kt, G - Force 1.19g, pitch -6.15deg, bank -1.91deg
[19:22:01utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[19:22:30utc] Aircraft taxiing To gate
[19:22:55utc] Landing lights OFF
[19:23:13utc] Spoilers RETRACTED
[19:25:46utc] Engine shutdown