Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
25 Jul 2021 17:07 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
MAMUK DCT MARIO DCT DGO/N0450F330 UN725 SUSOS DCT LOMDA
Aeronave
TOLISSA321_V122 FENIX AIRELINES
Combustible utilizado
4,326kg
Distancia
536nm
Pasajeros
182
Cargo
14,000kg
Hora de salida
17:52:09
Hora de llegada
19:54:30
Duración del vuelo
02:02:21
Ganancias
$536.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
88%
Aterrizaje
-100fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (88%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -100fpm)
Fuerza-G despegue
1.34g
Velocidad de rotación
150kt
Ángulo de rotación
-12.46°
Alabeo de rotación
-0.51°
Velocidad tren arriba
152kt
Altitud tren arriba
700ft
Vientos en despegue
245/5kt
TAT Departure/Arrival
27°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.13g
Velocidad de toma
128kt
Ángulo de toma
-5.99°
Alabeo de toma
-2.08°
Velocidad tren abajo
218kt
Altitud tren abajo
6,620ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[17:51:17utc] You have successfully logged in Julio S?nchez.
[17:52:10utc] Your flight to LEST has now been started.
[17:52:11utc] Aircraft boarding In progress
[18:02:50utc] Starting Engines
[18:04:54utc] Spoilers DEPLOYED
[18:06:30utc] Detected aircraft taxiing
[18:18:49utc] Landing lights ON
[18:20:52utc] Detected Take-off roll, WIND 203/3kt
[18:21:12utc] Departing LEGE, IAS 150kt, G - Force 1.34g, pitch -12.46deg, bank -0.51deg, VS 538fpm, HDG 016deg
[18:21:18utc] Gear UP, IAS 152kt, GS 163kt, ALT 700ft
[18:21:36utc] Aircraft climbing, IAS 145kt, GS 159kt, VS 2344fpm, ALT 1800ft, PITCH -15.34deg, HDG 017deg, TAT 24deg, WIND 191/5kt
[18:23:06utc] Spoilers RETRACTED , IAS 218kt, ALT 4160ft
[18:25:28utc] Landing lights OFF, ALT 10070ft
[18:39:13utc] Aircraft level at 31910ft, IAS 273kt, GS 412kt, HDG 277deg, TAT -48deg, WIND 230/48kt
[19:17:48utc] Aircraft descending, ALT 31810ft, IAS 253kt, GS 385kt, HDG 278deg, VS -944fpm, TAT -48deg, WIND 295/27kt
[19:22:21utc] Aircraft level at 21960ft, IAS 297kt, GS 391kt, HDG 278deg, TAT -29deg, WIND 305/22kt
[19:30:01utc] Aircraft descending, ALT 21890ft, IAS 302kt, GS 398kt, HDG 278deg, VS -1118fpm, TAT -26deg, WIND 314/23kt
[19:41:26utc] Gear DOWN, IAS 218kt, GS 235kt, ALT 6620ft
[19:42:38utc] Aircraft level at 5090ft, IAS 203kt, GS 214kt, HDG 345deg, TAT 11deg, WIND 316/9kt
[19:42:56utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 194kt, ALT 5050ft
[19:42:58utc] Aircraft descending, ALT 5050ft, IAS 190kt, GS 198kt, HDG 345deg, VS -138fpm, TAT 11deg, WIND 312/9kt
[19:43:25utc] Aircraft climbing, IAS 165kt, GS 175kt, VS 122fpm, ALT 5060ft, PITCH -8.97deg, HDG 345deg, TAT 11deg, WIND 308/9kt
[19:43:37utc] Aircraft descending, ALT 5010ft, IAS 163kt, GS 169kt, HDG 346deg, VS -407fpm, TAT 11deg, WIND 326/9kt
[19:46:25utc] Landed at destination LEST with a landing rate of 0fpm, touchdown speed 128kt, G - Force 1.13g, pitch -5.99deg, bank -2.08deg
[19:46:31utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[19:46:53utc] Aircraft taxiing To gate
[19:49:36utc] Engine shutdown
[19:52:03utc] Spoilers RETRACTED