Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
16 Aug 2021 21:08 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
VOR LDS VOR DUR VOR STD DCT
Aeronave
BEECH KING AIR 350
Combustible utilizado
312kg
Distancia
202nm
Pasajeros
2
Cargo
0kg
Hora de salida
21:18:34
Hora de llegada
22:28:12
Duración del vuelo
01:09:36
Ganancias
$202.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
39%
Aterrizaje
-1,000fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (39%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -1,000fpm)
Fuerza-G despegue
2.36g
Velocidad de rotación
127kt
Ángulo de rotación
-17.73°
Alabeo de rotación
-0.88°
Velocidad tren arriba
NA
Altitud tren arriba
120ft
Vientos en despegue
113/17kt
TAT Departure/Arrival
25°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
2.49g
Velocidad de toma
134kt
Ángulo de toma
0.18°
Alabeo de toma
-0.48°
Velocidad tren abajo
151kt
Altitud tren abajo
260ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[21:18:35utc] Your flight to SAAR has now been started.
[21:18:35utc] Aircraft boarding In progress
[21:22:13utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 120ft
[21:22:13utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 120ft
[21:23:53utc] Detected aircraft taxiing
[21:24:00utc] Starting Engines
[21:25:04utc] Landing lights ON
[21:29:07utc] Engine shutdown
[21:29:11utc] Detected Take-off roll, WIND 113/17kt
[21:29:24utc] Departing SAAC, IAS 127kt, G - Force 2.36g, pitch -17.73deg, bank -0.88deg, VS 507fpm, HDG 203deg
[21:29:32utc] Gear UP, IAS 126kt, GS 126kt, ALT 530ft
[21:30:06utc] Aircraft climbing, IAS 196kt, GS 196kt, VS 1257fpm, ALT 1260ft, PITCH -5.38deg, HDG 206deg, TAT 25deg, WIND 133/17kt
[21:33:51utc] Aircraft level at 4210ft, IAS 198kt, GS 200kt, HDG 254deg, TAT 23deg, WIND 209/17kt
[21:34:03utc] Aircraft climbing, IAS 197kt, GS 200kt, VS 661fpm, ALT 4300ft, PITCH -3.44deg, HDG 255deg, TAT 23deg, WIND 209/17kt
[21:34:48utc] Aircraft level at 4510ft, IAS 200kt, GS 202kt, HDG 255deg, TAT 23deg, WIND 215/17kt
[22:15:58utc] Aircraft descending, ALT 4430ft, IAS 213kt, GS 214kt, HDG 195deg, VS -532fpm, TAT 22deg, WIND 221/17kt
[22:17:34utc] Aircraft level at 3490ft, IAS 215kt, GS 222kt, HDG 197deg, TAT 23deg, WIND 264/14kt
[22:19:12utc] Aircraft descending, ALT 3430ft, IAS 211kt, GS 218kt, HDG 197deg, VS -538fpm, TAT 23deg, WIND 263/14kt
[22:20:41utc] Aircraft level at 2470ft, IAS 166kt, GS 175kt, HDG 196deg, TAT 23deg, WIND 292/11kt
[22:22:08utc] Aircraft descending, ALT 2380ft, IAS 132kt, GS 142kt, HDG 195deg, VS -372fpm, TAT 22deg, WIND 298/11kt
[22:24:21utc] Gear DOWN, IAS 151kt, GS 159kt, ALT 260ft
[22:24:31utc] Landed at destination SAAR with a landing rate of -1484fpm, touchdown speed 134kt, G - Force 2.49g, pitch 0.18deg, bank -0.48deg
[22:24:34utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[22:24:38utc] Starting Engines
[22:24:47utc] Engine shutdown
[22:24:48utc] Starting Engines
[22:25:22utc] Aircraft taxiing To gate
[22:26:29utc] Landing lights OFF
[22:27:42utc] Engine shutdown