Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
01 Sep 2021 17:09 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
DCT JEDIK DCT DONEZ A555 DUKKY DCT
Aeronave
TBM 930 FENIX VA BLACK & GOLD
Combustible utilizado
133kg
Distancia
212nm
Pasajeros
7
Cargo
0kg
Hora de salida
17:56:24
Hora de llegada
19:02:33
Duración del vuelo
01:06:09
Ganancias
$212.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
88%
Aterrizaje
-153fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (88%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -153fpm)
Fuerza-G despegue
1.12g
Velocidad de rotación
112kt
Ángulo de rotación
-3.73°
Alabeo de rotación
2.57°
Velocidad tren arriba
132kt
Altitud tren arriba
110ft
Vientos en despegue
355/3kt
TAT Departure/Arrival
28°C/25°C
Fuerza-G aterrizaje
1g
Velocidad de toma
56kt
Ángulo de toma
-6.29°
Alabeo de toma
-0.11°
Velocidad tren abajo
198kt
Altitud tren abajo
2,230ft
Viento en aterrizaje
176/2kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[17:56:24utc] Your flight to MYRP has now been started.
[17:56:24utc] Aircraft boarding In progress
[17:57:12utc] Detected aircraft taxiing
[18:01:16utc] Landing lights ON
[18:09:21utc] FLAPS 1
[18:09:35utc] Detected Take-off roll, WIND 350/3kt
[18:09:52utc] Departing MYNN, IAS 112kt, G - Force 1.12g, pitch -3.73deg, bank 2.57deg, VS 211fpm, HDG 318deg
[18:10:05utc] Gear UP, IAS 132kt, GS 134kt, ALT 110ft
[18:10:13utc] FLAPS UP, IAS 130kt
[18:10:42utc] Aircraft climbing, IAS 166kt, GS 173kt, VS 1723fpm, ALT 1240ft, PITCH -6.41deg, HDG 311deg, TAT 28deg, WIND 289/1kt
[18:19:47utc] Landing lights OFF, ALT 19170ft
[18:21:29utc] Aircraft level at 20430ft, IAS 214kt, GS 297kt, HDG 124deg, TAT 1deg, WIND 198/7kt
[18:47:03utc] Aircraft descending, ALT 20200ft, IAS 219kt, GS 303kt, HDG 129deg, VS -2077fpm, TAT 2deg, WIND 212/13kt
[18:50:23utc] Landing lights ON, ALT 9040ft
[18:53:01utc] Gear DOWN, IAS 198kt, GS 210kt, ALT 2230ft
[18:54:00utc] FLAPS 1, IAS 134kt
[18:54:11utc] Aircraft climbing, IAS 120kt, GS 128kt, VS 608fpm, ALT 1530ft, PITCH -4.07deg, HDG 058deg, TAT 24deg, WIND 183/2kt
[18:54:41utc] Aircraft level at 1740ft, IAS 116kt, GS 124kt, HDG 066deg, TAT 24deg, WIND 179/2kt
[18:55:12utc] Aircraft descending, ALT 1670ft, IAS 121kt, GS 128kt, HDG 094deg, VS -788fpm, TAT 24deg, WIND 185/2kt
[18:56:02utc] FLAPS FULL, IAS 116kt
[18:56:21utc] Aircraft On final approach, IAS 82, VS -1301fpm, ALT 1020ft, pitch 5.73deg, HDG 094deg
[18:57:23utc] Landed at destination MYRP with a landing rate of -153fpm, touchdown speed 56kt, G - Force 1g, pitch -6.29deg, bank -0.11deg
[18:57:50utc] FLAPS 1
[18:57:51utc] FLAPS UP
[18:58:23utc] Aircraft taxiing To gate
[18:58:37utc] Landing lights OFF
[18:59:16utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun