Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
20 Nov 2021 23:11 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
GELUS UQ809 ARUNI
Aeronave
AIRBUS A320-200 TROPICAIRVIRTUAL.COM
Combustible utilizado
2,755kg
Distancia
236nm
Pasajeros
150
Cargo
0kg
Hora de salida
23:05:05
Hora de llegada
00:12:31
Duración del vuelo
01:07:26
Ganancias
$236.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
37%
Aterrizaje
-1,000fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (37%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -1,000fpm)
Fuerza-G despegue
1.15g
Velocidad de rotación
148kt
Ángulo de rotación
-9.54°
Alabeo de rotación
0.11°
Velocidad tren arriba
155kt
Altitud tren arriba
1,810ft
Vientos en despegue
013/4kt
TAT Departure/Arrival
20°C/17°C
Fuerza-G aterrizaje
1.27g
Velocidad de toma
184kt
Ángulo de toma
0.16°
Alabeo de toma
0.4°
Velocidad tren abajo
207kt
Altitud tren abajo
3,780ft
Viento en aterrizaje
000/0kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[23:04:28utc] You have successfully logged in Alvaro Alejo Mu?oz Sanhueza.
[23:05:10utc] Your flight to SCIE has now been started.
[23:05:10utc] Aircraft boarding in progress
[23:09:30utc] Engine(s) shutdown
[23:13:40utc] Detected aircraft taxiing
[23:13:59utc] Starting engine(s)
[23:22:50utc] Detected take-off roll, WIND 013/4kt
[23:23:14utc] Departing SCEL, IAS 148kt, G-force 1.15g, pitch -9.54deg, bank 0.11deg, VS 61fpm, HDG 177deg
[23:23:20utc] Gear UP, IAS 155kt, GS 159kt, ALT 1810ft
[23:23:30utc] Aircraft climbing, IAS 153kt, GS 163kt, VS 3335fpm, ALT 2680ft, PITCH -14.58deg, HDG 177deg, TAT 19deg, WIND 013/4kt
[23:25:41utc] Landing lights ON, ALT 6850ft
[23:27:08utc] Landing lights OFF, ALT 10010ft
[23:39:57utc] Aircraft at 30880ft, IAS 267kt, GS 420kt, HDG 214deg, TAT -12deg, WIND 293/53kt
[23:45:20utc] Aircraft descending, ALT 30880ft, IAS 272kt, GS 441kt, HDG 211deg, VS -336fpm, TAT -8deg, WIND 308/27kt
[23:56:35utc] Landing lights ON, ALT 9880ft
[23:58:51utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 250kt, ALT 7270ft
[00:02:19utc] Gear DOWN, IAS 207kt, GS 208kt, ALT 3780ft
[00:04:36utc] Aircraft climbing, IAS 165kt, GS 167kt, VS 1374fpm, ALT 2090ft, PITCH -5.89deg, HDG 205deg, TAT 15deg, WIND 000/0kt
[00:05:02utc] Aircraft descending, ALT 2410ft, IAS 145kt, GS 150kt, HDG 205deg, VS -851fpm, TAT 13deg, WIND 000/0kt
[00:05:26utc] On approach, IAS 193, VS -3043fpm, ALT 1530ft, pitch 12.53deg, HDG 205deg
[00:06:03utc] Landed at SCIE with a landing rate of -3058fpm, touchdown speed 184kt, G-force 1.27g, pitch 0.16deg, bank 0.4deg
[00:06:05utc] Landed at SCIE with a landing rate of -3058fpm, touchdown speed 184kt, G-force 1.27g, pitch 0.16deg, bank 0.4deg
[00:06:27utc] Aircraft taxiing to the ramp
[00:06:37utc] Spoilers RETRACTED
[00:07:27utc] Landing lights OFF
[00:11:44utc] Engine(s) shutdown
[00:11:44utc] Aircraft parked