Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
21 Jan 2022 10:01 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTO20
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
LADOP W15 GOTSA, 20 ETAPA TOUR IFR OCEANIA FENIX 2022
Aeronave
MCDONNELL DOUGLAS MD-80 IBERIA
Combustible utilizado
2,823kg
Distancia
522nm
Pasajeros
139
Cargo
6,987kg
Hora de salida
10:50:00
Hora de llegada
12:19:50
Duración del vuelo
01:29:49
Ganancias
$522.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
69%
Aterrizaje
-397fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de pericia (69%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -397fpm)
Fuerza-G despegue
1.06g
Velocidad de rotación
153kt
Ángulo de rotación
-6.83°
Alabeo de rotación
0.27°
Velocidad tren arriba
153kt
Altitud tren arriba
30ft
Vientos en despegue
000/0kt
TAT Departure/Arrival
26°C/11°C
Fuerza-G aterrizaje
1.32g
Velocidad de toma
137kt
Ángulo de toma
-5.01°
Alabeo de toma
0.63°
Velocidad tren abajo
192kt
Altitud tren abajo
2,540ft
Viento en aterrizaje
000/0kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[10:48:45utc] You have successfully logged in Manuel Pacheco Diaz.
[10:50:03utc] Your flight to WAMM has now been started.
[10:50:04utc] Aircraft boarding in progress
[10:58:13utc] Starting engine(s)
[10:59:56utc] Detected aircraft taxiing
[11:02:59utc] Detected take-off roll, WIND 000/0kt
[11:03:24utc] Gear UP, IAS 153kt, GS 161kt, ALT 30ft
[11:03:24utc] Departing WALL, IAS 153kt, G-force 1.06g, pitch -6.83deg, bank 0.27deg, VS 43fpm, HDG 067deg
[11:03:32utc] Aircraft at 150ft, IAS 178kt, GS 185kt, HDG 068deg, TAT 26deg, WIND 359/0kt
[11:03:50utc] Aircraft climbing, IAS 193kt, GS 200kt, VS 3201fpm, ALT 1010ft, PITCH -11.94deg, HDG 064deg, TAT 24deg, WIND 354/1kt
[11:16:18utc] Aircraft at 32750ft, IAS 294kt, GS 470kt, HDG 066deg, TAT -49deg, WIND 127/20kt
[11:59:30utc] Aircraft descending, ALT 32440ft, IAS 298kt, GS 484kt, HDG 077deg, VS -3455fpm, TAT -48deg, WIND 167/20kt
[12:01:02utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 303kt, ALT 27780ft
[12:06:40utc] Spoilers RETRACTED , IAS 240kt, ALT 11220ft
[12:07:28utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 254kt, ALT 9680ft
[12:08:15utc] Spoilers RETRACTED , IAS 231kt, ALT 8030ft
[12:11:34utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 203kt, ALT 3600ft
[12:12:05utc] Gear DOWN, IAS 192kt, GS 200kt, ALT 2540ft
[12:12:18utc] On approach, IAS 197, VS -2107fpm, ALT 1810ft, pitch 5.55deg, HDG 001deg
[12:12:43utc] Spoilers RETRACTED , IAS 171kt, ALT 1130ft
[12:13:31utc] Landed at WAMM with a landing rate of -397fpm, touchdown speed 137kt, G-force 1.32g, pitch -5.01deg, bank 0.63deg
[12:13:33utc] Landed at WAMM with a landing rate of -397fpm, touchdown speed 137kt, G-force 1.32g, pitch -5.01deg, bank 0.63deg
[12:14:18utc] Aircraft taxiing to the ramp
[12:18:17utc] Engine(s) shutdown
[12:18:17utc] Aircraft parked