Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
22 Jan 2022 18:01 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTO22
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
CAB B462 LAO M646 POTIB Q14 TNN, 22 ETAPA TOUR IFR OCEANIA FENIX 2022
Aeronave
ROTATE MD-80 V1.42R4 2K AIR SPAIN EC-OMT
Combustible utilizado
6,256kg
Distancia
682nm
Pasajeros
140
Cargo
6,627kg
Hora de salida
18:21:19
Hora de llegada
20:39:51
Duración del vuelo
02:18:32
Ganancias
$682.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
86%
Aterrizaje
-32fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de pericia (86%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -32fpm)

Fuerza-G despegue
1.32g
Velocidad de rotación
176kt
Ángulo de rotación
-7.82°
Alabeo de rotación
-0.05°
Velocidad tren arriba
227kt
Altitud tren arriba
5,030ft
Vientos en despegue
128/3kt
TAT Departure/Arrival
27°C/26°C
Fuerza-G aterrizaje
1.12g
Velocidad de toma
138kt
Ángulo de toma
-3.96°
Alabeo de toma
-2.57°
Velocidad tren abajo
148kt
Altitud tren abajo
2,010ft
Viento en aterrizaje
119/5kt
Spoilers desplegados en la toma
No

Registro de vuelo


[18:20:16utc] You have successfully logged in Manuel Pacheco Diaz.
[18:21:24utc] Your flight to RCTP has now been started.
[18:21:24utc] Aircraft boarding in progress
[18:37:08utc] Starting engine(s)
[18:39:04utc] Landing lights ON
[18:41:00utc] Detected aircraft taxiing
[18:49:07utc] Detected take-off roll, WIND 112/2kt
[18:50:14utc] Departing RPLL, IAS 176kt, G-force 1.32g, pitch -7.82deg, bank -0.05deg, VS 54fpm, HDG 059deg
[18:50:39utc] On approach, IAS 246, VS -202fpm, ALT 710ft, pitch 1.26deg, HDG 050deg
[18:50:57utc] Aircraft climbing, IAS 300kt, GS 309kt, VS 1590fpm, ALT 770ft, PITCH -1.51deg, HDG 036deg, TAT 26deg, WIND 091/5kt
[18:53:51utc] Gear UP, IAS 227kt, GS 249kt, ALT 5030ft
[18:53:51utc] Landing lights OFF, ALT 5050ft
[19:11:37utc] Aircraft at 29830ft, IAS 291kt, GS 461kt, HDG 349deg, TAT -42deg, WIND 232/12kt
[19:17:24utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 287kt, ALT 29840ft
[19:17:25utc] Spoilers RETRACTED , IAS 287kt, ALT 29840ft
[20:11:13utc] Aircraft descending, ALT 29700ft, IAS 286kt, GS 447kt, HDG 359deg, VS -1592fpm, TAT -43deg, WIND 270/60kt
[20:15:14utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 290kt, ALT 21260ft
[20:15:29utc] Spoilers RETRACTED , IAS 284kt, ALT 20670ft
[20:18:26utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 310kt, ALT 14860ft
[20:20:15utc] Spoilers RETRACTED , IAS 239kt, ALT 11510ft
[20:29:08utc] Aircraft at 2030ft, IAS 158kt, GS 161kt, HDG 046deg, TAT 11deg, WIND 359/0kt
[20:29:22utc] Aircraft descending, ALT 2010ft, IAS 149kt, GS 154kt, HDG 044deg, VS -72fpm, TAT 11deg, WIND 359/0kt
[20:29:26utc] Gear DOWN, IAS 148kt, GS 152kt, ALT 2010ft
[20:29:32utc] Landing lights ON, ALT 2020ft
[20:29:36utc] Aircraft climbing, IAS 143kt, GS 148kt, VS 166fpm, ALT 2040ft, PITCH -6.23deg, HDG 046deg, TAT 11deg, WIND 359/0kt
[20:29:47utc] Aircraft at 2030ft, IAS 141kt, GS 146kt, HDG 047deg, TAT 11deg, WIND 359/0kt
[20:32:29utc] Aircraft descending, ALT 1960ft, IAS 147kt, GS 152kt, HDG 049deg, VS -848fpm, TAT 11deg, WIND 359/0kt
[20:34:54utc] Landed at RCTP with a landing rate of -32fpm, touchdown speed 138kt, G-force 1.12g, pitch -3.96deg, bank -2.57deg
[20:35:40utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:38:42utc] Engine(s) shutdown
[20:38:42utc] Aircraft parked
[20:39:12utc] Landing lights OFF