Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
26 Jan 2022 03:01 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
BIDUR RATAN GURAS
Aeronave
BARON B58
Combustible utilizado
59kg
Distancia
106nm
Pasajeros
4
Cargo
450kg
Hora de salida
03:35:24
Hora de llegada
04:36:17
Duración del vuelo
01:00:53
Ganancias
$106.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
77%
Aterrizaje
-253fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de pericia (77%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -253fpm)

Fuerza-G despegue
1.06g
Velocidad de rotación
95kt
Ángulo de rotación
-4.25°
Alabeo de rotación
0.64°
Velocidad tren arriba
102kt
Altitud tren arriba
2,770ft
Vientos en despegue
000/0kt
TAT Departure/Arrival
10°C/-2°C
Fuerza-G aterrizaje
1.07g
Velocidad de toma
89kt
Ángulo de toma
-3.95°
Alabeo de toma
-1.64°
Velocidad tren abajo
109kt
Altitud tren abajo
5,050ft
Viento en aterrizaje
000/0kt
Spoilers desplegados en la toma
No

Registro de vuelo


[02:59:09utc] You have successfully logged in Osman N??ez.
[03:35:26utc] Your flight to VNKT has now been started.
[03:35:26utc] Aircraft boarding in progress
[03:36:10utc] Spoilers DEPLOYED
[03:36:12utc] Spoilers RETRACTED
[03:38:58utc] Detected aircraft taxiing
[03:41:17utc] Detected take-off roll, WIND 000/0kt
[03:41:30utc] Departing VNPK, IAS 95kt, G-force 1.06g, pitch -4.25deg, bank 0.64deg, VS 159fpm, HDG 040deg
[03:41:36utc] Gear UP, IAS 102kt, GS 107kt, ALT 2770ft
[03:42:35utc] Aircraft climbing, IAS 121kt, GS 128kt, VS 1596fpm, ALT 3920ft, PITCH -9.41deg, HDG 109deg, TAT 7deg, WIND 000/0kt
[03:52:22utc] Aircraft descending, ALT 9920ft, IAS 128kt, GS 150kt, HDG 113deg, VS -161fpm, TAT -5deg, WIND 000/0kt
[03:54:41utc] Aircraft at 9910ft, IAS 127kt, GS 148kt, HDG 113deg, TAT -5deg, WIND 000/0kt
[04:07:46utc] Aircraft climbing, IAS 123kt, GS 142kt, VS 602fpm, ALT 9950ft, PITCH -5.46deg, HDG 190deg, TAT -5deg, WIND 000/0kt
[04:09:59utc] Aircraft at 9920ft, IAS 127kt, GS 148kt, HDG 162deg, TAT -5deg, WIND 000/0kt
[04:12:33utc] On approach, IAS 166, VS -4632fpm, ALT 8680ft, pitch 12.63deg, HDG 149deg
[04:13:54utc] Aircraft climbing, IAS 100kt, GS 115kt, VS 69fpm, ALT 8670ft, PITCH -5.38deg, HDG 148deg, TAT -2deg, WIND 000/0kt
[04:14:04utc] Aircraft at 8670ft, IAS 105kt, GS 121kt, HDG 148deg, TAT -2deg, WIND 000/0kt
[04:18:37utc] Aircraft climbing, IAS 125kt, GS 142kt, VS 445fpm, ALT 8640ft, PITCH -4.05deg, HDG 082deg, TAT -2deg, WIND 000/0kt
[04:19:20utc] Aircraft at 8670ft, IAS 123kt, GS 140kt, HDG 343deg, TAT -2deg, WIND 000/0kt
[04:20:55utc] Aircraft descending, ALT 7720ft, IAS 131kt, GS 146kt, HDG 346deg, VS -710fpm, TAT 0deg, WIND 000/0kt
[04:25:48utc] Gear DOWN, IAS 109kt, GS 119kt, ALT 5050ft
[04:27:16utc] Landed at VNKT with a landing rate of -253fpm, touchdown speed 89kt, G-force 1.07g, pitch -3.95deg, bank -1.64deg
[04:27:21utc] Landed at VNKT with a landing rate of -253fpm, touchdown speed 89kt, G-force 1.07g, pitch -3.95deg, bank -1.64deg
[04:28:01utc] Aircraft taxiing to the ramp
[04:29:30utc] Landing lights OFF
[04:35:38utc] Engine(s) shutdown
[04:35:38utc] Aircraft parked