Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
21 Feb 2022 15:02 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
NBD CFM BORDE COSTA DCT
Aeronave
Beech King Air 350
Combustible utilizado
92kg
Distancia
52nm
Pasajeros
2
Cargo
0kg
Hora de salida
15:01:14
Hora de llegada
15:29:43
Duración del vuelo
00:28:28
Ganancias
$52.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
33%
Aterrizaje
-948fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS Flight.

Análisis de pericia (33%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -948fpm)

Fuerza-G despegue
1.12g
Velocidad de rotación
147kt
Ángulo de rotación
-2.41°
Alabeo de rotación
4.93°
Velocidad tren arriba
156kt
Altitud tren arriba
190ft
Vientos en despegue
117/6kt
TAT Departure/Arrival
24°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.84g
Velocidad de toma
115kt
Ángulo de toma
-0.22°
Alabeo de toma
-0.88°
Velocidad tren abajo
166kt
Altitud tren abajo
540ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No

Registro de vuelo


[14:43:36utc] You have successfully logged in Alvaro Alejo Mu?oz Sanhueza.
[15:01:16utc] Your flight to SCCI has now been started.
[15:01:16utc] Aircraft boarding in progress
[15:02:00utc] Engine(s) shutdown
[15:06:46utc] Starting engine(s)
[15:07:39utc] Landing lights ON
[15:08:00utc] Detected aircraft taxiing
[15:08:09utc] Detected take-off roll, WIND 117/6kt
[15:08:28utc] Departing SCDW, IAS 147kt, G-force 1.12g, pitch -2.41deg, bank 4.93deg, VS 64fpm, HDG 058deg
[15:08:32utc] Gear UP, IAS 156kt, GS 156kt, ALT 190ft
[15:08:49utc] Gear DOWN, IAS 166kt, GS 167kt, ALT 540ft
[15:08:56utc] Aircraft climbing, IAS 163kt, GS 167kt, VS 1695fpm, ALT 730ft, PITCH -6.87deg, HDG 013deg, TAT 24deg, WIND 117/6kt
[15:09:21utc] Gear UP, IAS 158kt, GS 165kt, ALT 1430ft
[15:11:58utc] Aircraft descending, ALT 4310ft, IAS 206kt, GS 225kt, HDG 006deg, VS -485fpm, TAT 9deg, WIND 248/20kt
[15:12:15utc] Aircraft climbing, IAS 193kt, GS 212kt, VS 516fpm, ALT 4340ft, PITCH -3.49deg, HDG 006deg, TAT 8deg, WIND 249/20kt
[15:12:54utc] Aircraft at 4480ft, IAS 176kt, GS 194kt, HDG 004deg, TAT 7deg, WIND 253/21kt
[15:15:06utc] Aircraft descending, ALT 4400ft, IAS 203kt, GS 200kt, HDG 355deg, VS -386fpm, TAT 2deg, WIND 290/28kt
[15:15:26utc] Aircraft climbing, IAS 193kt, GS 181kt, VS 449fpm, ALT 4390ft, PITCH -3.54deg, HDG 320deg, TAT 3deg, WIND 280/27kt
[15:15:56utc] Aircraft at 4480ft, IAS 187kt, GS 173kt, HDG 312deg, TAT 2deg, WIND 281/27kt
[15:18:10utc] Aircraft climbing, IAS 187kt, GS 181kt, VS 69fpm, ALT 4500ft, PITCH -2.62deg, HDG 333deg, TAT 2deg, WIND 281/27kt
[15:18:19utc] Aircraft at 4500ft, IAS 187kt, GS 179kt, HDG 326deg, TAT 3deg, WIND 281/26kt
[15:19:55utc] Aircraft descending, ALT 4430ft, IAS 190kt, GS 196kt, HDG 355deg, VS -502fpm, TAT 3deg, WIND 277/27kt
[15:23:34utc] Gear DOWN, IAS 175kt, GS 150kt, ALT 1970ft
[15:26:01utc] Landed at SCCI with a landing rate of -948fpm, touchdown speed 115kt, G-force 1.84g, pitch -0.22deg, bank -0.88deg
[15:26:02utc] Landed at SCCI with a landing rate of -948fpm, touchdown speed 115kt, G-force 1.84g, pitch -0.22deg, bank -0.88deg
[15:26:13utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:27:04utc] Landing lights OFF
[15:28:40utc] Engine(s) shutdown
[15:28:41utc] Aircraft parked
[15:29:12utc] Gear UP, IAS 138kt, GS 107kt, ALT 140ft
[15:29:13utc] Gear DOWN, IAS 109kt, GS 0kt, ALT 140ft