Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
14 Mar 2022 21:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
RIO SIMPSON DCT
Aeronave
Cessna 172SP
Combustible utilizado
9kg
Distancia
33nm
Pasajeros
2
Cargo
152kg
Hora de salida
20:54:12
Hora de llegada
21:25:09
Duración del vuelo
00:29:14
Ganancias
$33.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
93%
Aterrizaje
-156fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS Flight.
Análisis de pericia (93%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -156fpm)
Fuerza-G despegue
1.03g
Velocidad de rotación
53kt
Ángulo de rotación
-1.67°
Alabeo de rotación
0.23°
Velocidad tren arriba
NA
Altitud tren arriba
NA
Vientos en despegue
007/0kt
TAT Departure/Arrival
12°C/11°C
Fuerza-G aterrizaje
1.35g
Velocidad de toma
65kt
Ángulo de toma
1.11°
Alabeo de toma
0.17°
Velocidad tren abajo
NA
Altitud tren abajo
NA
Viento en aterrizaje
007/0kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[20:52:22utc] You have successfully logged in Jaime Gaston Silva Corte.
[20:54:15utc] Your flight to SCAS has now been started.
[20:54:15utc] Aircraft boarding in progress
[20:55:59utc] Starting engine(s)
[20:58:20utc] Detected aircraft taxiing
[21:00:10utc] Landing lights ON
[21:03:12utc] Detected take-off roll, WIND 007/0kt
[21:03:16utc] Departing SCCY, IAS 53kt, G-force 1.03g, pitch -1.67deg, bank 0.23deg, VS -50fpm, HDG 045deg
[21:03:24utc] Aircraft at 1090ft, IAS 49kt, GS 52kt, HDG 043deg, TAT 12deg, WIND 007/0kt
[21:05:44utc] Aircraft climbing, IAS 111kt, GS 113kt, VS 780fpm, ALT 1540ft, PITCH -3.49deg, HDG 351deg, TAT 11deg, WIND 007/0kt
[21:09:39utc] Aircraft at 4380ft, IAS 102kt, GS 109kt, HDG 282deg, TAT 5deg, WIND 007/0kt
[21:10:21utc] Aircraft climbing, IAS 120kt, GS 128kt, VS 56fpm, ALT 4370ft, PITCH 0.72deg, HDG 266deg, TAT 5deg, WIND 007/0kt
[21:10:26utc] Aircraft at 4370ft, IAS 120kt, GS 128kt, HDG 265deg, TAT 5deg, WIND 007/0kt
[21:12:56utc] Aircraft descending, ALT 4280ft, IAS 128kt, GS 136kt, HDG 288deg, VS -580fpm, TAT 5deg, WIND 007/0kt
[21:16:19utc] On approach, IAS 132, VS -998fpm, ALT 1610ft, pitch 6.02deg, HDG 280deg
[21:17:21utc] Aircraft at 970ft, IAS 113kt, GS 115kt, HDG 292deg, TAT 12deg, WIND 006/0kt
[21:18:04utc] Aircraft climbing, IAS 90kt, GS 89kt, VS 663fpm, ALT 920ft, PITCH -2.07deg, HDG 285deg, TAT 12deg, WIND 006/0kt
[21:18:20utc] Aircraft at 950ft, IAS 78kt, GS 80kt, HDG 273deg, TAT 12deg, WIND 006/0kt
[21:20:19utc] Landed at SCAS with a landing rate of -156fpm, touchdown speed 65kt, G-force 1.35g, pitch 1.11deg, bank 0.17deg
[21:20:21utc] Landed at SCAS with a landing rate of -156fpm, touchdown speed 65kt, G-force 1.35g, pitch 1.11deg, bank 0.17deg
[21:20:22utc] Landed at SCAS with a landing rate of -156fpm, touchdown speed 65kt, G-force 1.35g, pitch 1.11deg, bank 0.17deg
[21:20:55utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:21:09utc] Landing lights OFF
[21:22:57utc] Engine(s) shutdown
[21:22:57utc] Aircraft parked