Informe de vuelo

Fecha del vuelo
2022-04-09
Número del vuelo
FNXTWC09
Salida ICAO
Llegada ICAO
Ruta
VFR
Aeronave
Cessna 414A FENIX GTN750
Combustible utilizado
32kg
Distancia
74nm
Pasajeros
4
Cargo
0.00kg
Hora de salida
16:31:55
Hora de llegada
17:08:15
Duración del vuelo
00:36:19
Ganancias
74.00€
Puntuación
100%
VS de aterrizaje
-56fpm
Vuelo programado
Comentarios
ACARS Flight.

Análisis de destreza (100%)

Accidente detectado
CORRECTO
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
CORRECTO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
CORRECTO
Exceso de velocidad detectado
CORRECTO
Exceso de velocidad Taxi
CORRECTO
Exceso de velocidad por debajo de 10k
CORRECTO
Beacon apagada con motor encendido
CORRECTO
Pausa detectada
CORRECTO

Análisis despegue/aterrizaje (Landing Rate -56fpm)

Fuerza G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
93kt
Cabeceo de rotación
-5.47°
Alabeo en rotación
0.16°
Velocidad tren arriba
102kt
Altitud tren arriba
140ft
Vientos en despegue
357/5kt
TAT Salida/Llegada
24°C/°C
Fuerza G Toma
1g
Velocidad de toma
88kt
Cabeceo de toma
-3.89°
Alabeo toma
-0.69°
Velocidad tren abajo
191kt
Altitud tren abajo
2320ft
Vientos en aterrizaje
/kt
Spoilers desplegados en toma
NO

Registro de vuelo


[16:31:45utc] You have successfully logged in Jose Luis Garcia Flores.
[16:31:58utc] Your flight to RCMQ has now been started.
[16:31:59utc] Aircraft boarding in progress
[16:32:51utc] Landing lights OFF
[16:33:22utc] Starting engine(s)
[16:35:58utc] Detected aircraft taxiing
[16:36:18utc] FLAPS 1
[16:37:39utc] Landing lights ON
[16:38:33utc] Detected take-off roll, WIND 358/5kt
[16:38:45utc] Departing RCQC, IAS 93kt, G-force 1.07g, pitch -5.47deg, bank 0.16deg, VS -32fpm, HDG 019deg
[16:38:51utc] Gear UP, IAS 102kt, GS 99kt, ALT 140ft
[16:38:53utc] Aircraft at 140ft, IAS 106kt, GS 103kt, HDG 017deg, TAT 24deg, WIND 359/5kt
[16:39:16utc] FLAPS UP, IAS 119kt
[16:39:28utc] Aircraft climbing, IAS 127kt, GS 126kt, VS 1146fpm, ALT 690ft, PITCH -7.85deg, HDG 050deg, TAT 23deg, WIND 001/6kt
[16:42:04utc] Aircraft at 3590ft, IAS 162kt, GS 181kt, HDG 056deg, TAT 20deg, WIND 185/13kt
[16:56:53utc] Aircraft descending, ALT 3410ft, IAS 194kt, GS 208kt, HDG 066deg, VS -1495fpm, TAT 22deg, WIND 181/4kt
[16:57:37utc] Gear DOWN, IAS 191kt, GS 202kt, ALT 2320ft
[16:59:37utc] Aircraft at 820ft, IAS 129kt, GS 132kt, HDG 068deg, TAT 23deg, WIND 161/0kt
[16:59:53utc] Aircraft descending, ALT 780ft, IAS 125kt, GS 128kt, HDG 031deg, VS -752fpm, TAT 23deg, WIND 112/0kt
[17:00:14utc] Aircraft climbing, IAS 120kt, GS 122kt, VS 519fpm, ALT 900ft, PITCH -5.47deg, HDG 342deg, TAT 23deg, WIND 016/1kt
[17:00:23utc] FLAPS 1, IAS 121kt
[17:00:26utc] FLAPS 2, IAS 121kt
[17:01:03utc] Aircraft descending, ALT 1080ft, IAS 106kt, GS 111kt, HDG 346deg, VS -116fpm, TAT 22deg, WIND 192/0kt
[17:01:19utc] Aircraft at 1060ft, IAS 107kt, GS 111kt, HDG 354deg, TAT 22deg, WIND 162/1kt
[17:01:35utc] Aircraft descending, ALT 1000ft, IAS 106kt, GS 109kt, HDG 357deg, VS -610fpm, TAT 22deg, WIND 050/0kt
[17:02:27utc] Landed at RCMQ with a landing rate of -56fpm, touchdown speed 88kt, G-force 1g, pitch -3.89deg, bank -0.69deg
[17:02:37utc] FLAPS 1
[17:02:37utc] FLAPS UP
[17:03:20utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:03:40utc] Landing lights OFF
[17:07:12utc] Engine(s) shutdown
[17:07:12utc] Aircraft parked

Mapa de vuelo