Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
09 Apr 2022 17:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTWC09
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
VFR
Aeronave
Cessna 414A FENIX GTN750
Combustible utilizado
32kg
Distancia
74nm
Pasajeros
4
Cargo
0kg
Hora de salida
16:31:55
Hora de llegada
17:08:15
Duración del vuelo
00:36:19
Ganancias
$74.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
100%
Aterrizaje
-56fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS Flight.

Análisis de pericia (100%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -56fpm)

Fuerza-G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
93kt
Ángulo de rotación
-5.47°
Alabeo de rotación
0.16°
Velocidad tren arriba
102kt
Altitud tren arriba
140ft
Vientos en despegue
357/5kt
TAT Departure/Arrival
24°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1g
Velocidad de toma
88kt
Ángulo de toma
-3.89°
Alabeo de toma
-0.69°
Velocidad tren abajo
191kt
Altitud tren abajo
2,320ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No

Registro de vuelo


[16:31:45utc] You have successfully logged in Jose Luis Garcia Flores.
[16:31:58utc] Your flight to RCMQ has now been started.
[16:31:59utc] Aircraft boarding in progress
[16:32:51utc] Landing lights OFF
[16:33:22utc] Starting engine(s)
[16:35:58utc] Detected aircraft taxiing
[16:36:18utc] FLAPS 1
[16:37:39utc] Landing lights ON
[16:38:33utc] Detected take-off roll, WIND 358/5kt
[16:38:45utc] Departing RCQC, IAS 93kt, G-force 1.07g, pitch -5.47deg, bank 0.16deg, VS -32fpm, HDG 019deg
[16:38:51utc] Gear UP, IAS 102kt, GS 99kt, ALT 140ft
[16:38:53utc] Aircraft at 140ft, IAS 106kt, GS 103kt, HDG 017deg, TAT 24deg, WIND 359/5kt
[16:39:16utc] FLAPS UP, IAS 119kt
[16:39:28utc] Aircraft climbing, IAS 127kt, GS 126kt, VS 1146fpm, ALT 690ft, PITCH -7.85deg, HDG 050deg, TAT 23deg, WIND 001/6kt
[16:42:04utc] Aircraft at 3590ft, IAS 162kt, GS 181kt, HDG 056deg, TAT 20deg, WIND 185/13kt
[16:56:53utc] Aircraft descending, ALT 3410ft, IAS 194kt, GS 208kt, HDG 066deg, VS -1495fpm, TAT 22deg, WIND 181/4kt
[16:57:37utc] Gear DOWN, IAS 191kt, GS 202kt, ALT 2320ft
[16:59:37utc] Aircraft at 820ft, IAS 129kt, GS 132kt, HDG 068deg, TAT 23deg, WIND 161/0kt
[16:59:53utc] Aircraft descending, ALT 780ft, IAS 125kt, GS 128kt, HDG 031deg, VS -752fpm, TAT 23deg, WIND 112/0kt
[17:00:14utc] Aircraft climbing, IAS 120kt, GS 122kt, VS 519fpm, ALT 900ft, PITCH -5.47deg, HDG 342deg, TAT 23deg, WIND 016/1kt
[17:00:23utc] FLAPS 1, IAS 121kt
[17:00:26utc] FLAPS 2, IAS 121kt
[17:01:03utc] Aircraft descending, ALT 1080ft, IAS 106kt, GS 111kt, HDG 346deg, VS -116fpm, TAT 22deg, WIND 192/0kt
[17:01:19utc] Aircraft at 1060ft, IAS 107kt, GS 111kt, HDG 354deg, TAT 22deg, WIND 162/1kt
[17:01:35utc] Aircraft descending, ALT 1000ft, IAS 106kt, GS 109kt, HDG 357deg, VS -610fpm, TAT 22deg, WIND 050/0kt
[17:02:27utc] Landed at RCMQ with a landing rate of -56fpm, touchdown speed 88kt, G-force 1g, pitch -3.89deg, bank -0.69deg
[17:02:37utc] FLAPS 1
[17:02:37utc] FLAPS UP
[17:03:20utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:03:40utc] Landing lights OFF
[17:07:12utc] Engine(s) shutdown
[17:07:12utc] Aircraft parked