Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
17 Jul 2022 20:07 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXEO12
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
N/A
Ruta
DBL J206 HBU J10 RSK J161 ZUN , 12 ETAPA TOUR IFR ESTADOS UNIDOS OESTE FENIX 2022
Aeronave
Feelthere A320 CFM Airbus House
Combustible utilizado
4,180kg
Distancia
469nm
Pasajeros
144
Cargo
4,300kg
Hora de salida
19:06:55
Hora de llegada
20:46:55
Duración del vuelo
01:40:01
Ganancias
$469.00
Experiencia del vuelo
0
Puntuación
91%
Aterrizaje
-231fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS Flight.
Análisis de pericia (91%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -231fpm)
Fuerza-G despegue
0.92g
Velocidad de rotación
142kt
Ángulo de rotación
-7.15°
Alabeo de rotación
0.01°
Velocidad tren arriba
138kt
Altitud tren arriba
7,810ft
Vientos en despegue
000/0kt
TAT Departure/Arrival
4°C/13°C
Fuerza-G aterrizaje
1.38g
Velocidad de toma
129kt
Ángulo de toma
-4.89°
Alabeo de toma
-0.02°
Velocidad tren abajo
134kt
Altitud tren abajo
3,170ft
Viento en aterrizaje
000/0kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[19:06:05utc] You have successfully logged in Manuel Pacheco Diaz.
[19:07:00utc] Your flight to KPHX has now been started.
[19:07:00utc] Aircraft boarding in progress
[19:12:23utc] Detected aircraft taxiing
[19:14:20utc] Spoilers DEPLOYED
[19:14:27utc] Spoilers RETRACTED
[19:14:28utc] Spoilers DEPLOYED
[19:14:30utc] Spoilers RETRACTED
[19:14:56utc] Spoilers DEPLOYED
[19:16:41utc] Starting engine(s)
[19:17:07utc] Landing lights ON
[19:22:50utc] Spoilers RETRACTED
[19:22:50utc] Spoilers DEPLOYED
[19:23:03utc] Detected take-off roll, WIND 000/0kt
[19:23:36utc] Gear UP, IAS 138kt, GS 156kt, ALT 7810ft
[19:23:38utc] Departing KASE, IAS 142kt, G-force 0.92g, pitch -7.15deg, bank 0.01deg, VS -33fpm, HDG 340deg
[19:23:47utc] Aircraft at 7850ft, IAS 159kt, GS 179kt, HDG 340deg, TAT 4deg, WIND 000/0kt
[19:24:01utc] Aircraft climbing, IAS 160kt, GS 179kt, VS 3395fpm, ALT 8360ft, PITCH -17.74deg, HDG 340deg, TAT 4deg, WIND 000/0kt
[19:24:51utc] Landing lights OFF, ALT 9630ft
[19:36:21utc] Aircraft at 28900ft, IAS 202kt, GS 317kt, HDG 183deg, TAT -28deg, WIND 270/25kt
[20:22:14utc] Aircraft descending, ALT 28780ft, IAS 304kt, GS 435kt, HDG 225deg, VS -2233fpm, TAT -14deg, WIND 270/25kt
[20:29:44utc] Landing lights ON, ALT 10070ft
[20:36:59utc] Aircraft climbing, IAS 132kt, GS 138kt, VS 598fpm, ALT 3100ft, PITCH -10.08deg, HDG 258deg, TAT 12deg, WIND 000/0kt
[20:37:11utc] Gear DOWN, IAS 134kt, GS 142kt, ALT 3170ft
[20:37:21utc] Aircraft descending, ALT 3150ft, IAS 134kt, GS 140kt, HDG 269deg, VS -140fpm, TAT 12deg, WIND 000/0kt
[20:37:36utc] Aircraft at 3140ft, IAS 134kt, GS 140kt, HDG 270deg, TAT 12deg, WIND 000/0kt
[20:38:38utc] Aircraft descending, ALT 3060ft, IAS 137kt, GS 144kt, HDG 270deg, VS -1122fpm, TAT 12deg, WIND 000/0kt
[20:38:58utc] On approach, IAS 133, VS -702fpm, ALT 2690ft, pitch -4.64deg, HDG 270deg
[20:41:26utc] Landed at KPHX with a landing rate of -231fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.38g, pitch -4.89deg, bank -0.02deg
[20:42:24utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:46:30utc] Engine(s) shutdown
[20:46:30utc] Aircraft parked
[20:46:44utc] Landing lights OFF