Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
20 Sep 2022 18:09 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXMI02
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
VFR
Aeronave
Carenado M20R Ovation D-ERWO
Combustible utilizado
11kg
Distancia
40nm
Pasajeros
2
Cargo
0kg
Hora de salida
17:31:45
Hora de llegada
18:04:04
Duración del vuelo
00:32:18
Ganancias
$40.00
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-123fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -123fpm)
Fuerza-G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
78kt
Ángulo de rotación
-5.7°
Alabeo de rotación
0.7°
Velocidad tren arriba
93kt
Altitud tren arriba
70ft
Vientos en despegue
050/14kt
TAT Departure/Arrival
27°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.18g
Velocidad de toma
77kt
Ángulo de toma
-3.11°
Alabeo de toma
0.2°
Velocidad tren abajo
174kt
Altitud tren abajo
1,680ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[17:31:10utc] You have successfully logged in Jose Luis Garcia Flores.
[17:31:46utc] Your flight to PHLU has now been started.
[17:31:46utc] Aircraft boarding in progress
[17:35:22utc] Starting engine(s)
[17:37:56utc] Detected aircraft taxiing
[17:38:26utc] FLAPS 1
[17:39:20utc] Landing lights ON
[17:42:25utc] Detected take-off roll, WIND 050/14kt
[17:42:31utc] Departing PHOG, IAS 78kt, G-force 1.05g, pitch -5.7deg, bank 0.7deg, VS 32fpm, HDG 035deg
[17:42:42utc] Aircraft at 70ft, IAS 93kt, GS 82kt, HDG 036deg, TAT 27deg, WIND 050/14kt
[17:42:42utc] Gear UP, IAS 93kt, GS 82kt, ALT 70ft
[17:42:47utc] FLAPS UP
[17:43:16utc] Aircraft descending, ALT 450ft, IAS 121kt, GS 121kt, HDG 336deg, VS -89fpm, TAT 28deg, WIND 050/13kt
[17:43:24utc] Aircraft at 500ft, IAS 125kt, GS 121kt, HDG 359deg, TAT 28deg, WIND 051/13kt
[17:43:33utc] Aircraft climbing, IAS 116kt, GS 115kt, VS 1852fpm, ALT 680ft, PITCH -11.27deg, HDG 342deg, TAT 27deg, WIND 055/11kt
[17:48:17utc] Aircraft at 4140ft, IAS 157kt, GS 179kt, HDG 329deg, TAT 20deg, WIND 089/18kt
[17:52:28utc] Aircraft climbing, IAS 166kt, GS 198kt, VS 51fpm, ALT 4150ft, PITCH -0.2deg, HDG 284deg, TAT 21deg, WIND 097/20kt
[17:52:31utc] Aircraft at 4150ft, IAS 166kt, GS 198kt, HDG 284deg, TAT 21deg, WIND 096/20kt
[17:54:49utc] Aircraft descending, ALT 3970ft, IAS 149kt, GS 179kt, HDG 281deg, VS -2046fpm, TAT 20deg, WIND 090/20kt
[17:55:33utc] Gear DOWN, IAS 174kt, GS 190kt, ALT 1680ft
[17:56:40utc] FLAPS 1, IAS 108kt
[17:57:07utc] Landed with a landing rate of -123fpm, touchdown speed 77kt, G-force 1.18g, pitch -3.11deg, bank 0.2deg
[17:57:23utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:57:42utc] FLAPS UP
[18:03:55utc] Engine(s) shutdown
[18:03:55utc] Aircraft parked