Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
25 Sep 2022 17:09 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTN22
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
VFR- NZGC > NZTI
Aeronave
Carenado C337 Skymaster v2 RED
Combustible utilizado
24kg
Distancia
68nm
Pasajeros
4
Cargo
60kg
Hora de salida
16:51:18
Hora de llegada
17:26:31
Duración del vuelo
00:35:13
Ganancias
$68.00
Experiencia del vuelo
365
Puntuación
73%
Aterrizaje
-499fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
22 ETAPA TOUR VFR NUEVA ZELANDA FENIX 2022
Análisis de pericia (73%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -499fpm)
Fuerza-G despegue
0.79g
Velocidad de rotación
71kt
Ángulo de rotación
-2.28°
Alabeo de rotación
-0.37°
Velocidad tren arriba
91kt
Altitud tren arriba
250ft
Vientos en despegue
351/0kt
TAT Departure/Arrival
15°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.97g
Velocidad de toma
68kt
Ángulo de toma
-0.4°
Alabeo de toma
0.17°
Velocidad tren abajo
107kt
Altitud tren abajo
570ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[16:50:06utc] You have successfully logged in Manuel Pacheco Diaz.
[16:51:19utc] Your flight to NZTI has now been started.
[16:51:19utc] Aircraft boarding in progress
[16:54:49utc] Detected aircraft taxiing
[16:55:02utc] Detected take-off roll, WIND 351/0kt
[16:55:08utc] Departing NZGC, IAS 71kt, G-force 0.79g, pitch -2.28deg, bank -0.37deg, VS -43fpm, HDG 217deg
[16:55:18utc] Gear UP, IAS 91kt, GS 91kt, ALT 250ft
[16:55:20utc] Aircraft at 300ft, IAS 90kt, GS 89kt, HDG 220deg, TAT 14deg, WIND 351/0kt
[16:55:48utc] Aircraft climbing, IAS 84kt, GS 86kt, VS 1371fpm, ALT 910ft, PITCH -11.19deg, HDG 244deg, TAT 13deg, WIND 351/0kt
[16:57:28utc] Aircraft descending, ALT 2680ft, IAS 130kt, GS 136kt, HDG 099deg, VS -190fpm, TAT 10deg, WIND 351/0kt
[16:57:45utc] Aircraft climbing, IAS 144kt, GS 150kt, VS 1204fpm, ALT 2770ft, PITCH -6.11deg, HDG 091deg, TAT 9deg, WIND 351/0kt
[16:58:24utc] Aircraft at 3000ft, IAS 155kt, GS 161kt, HDG 099deg, TAT 9deg, WIND 351/0kt
[17:08:37utc] Aircraft climbing, IAS 148kt, GS 154kt, VS 51fpm, ALT 2990ft, PITCH -0.6deg, HDG 065deg, TAT 9deg, WIND 351/0kt
[17:08:43utc] Aircraft at 2990ft, IAS 147kt, GS 154kt, HDG 058deg, TAT 9deg, WIND 351/0kt
[17:18:00utc] Aircraft descending, ALT 2920ft, IAS 129kt, GS 134kt, HDG 072deg, VS -768fpm, TAT 9deg, WIND 351/0kt
[17:20:21utc] Aircraft at 80ft, IAS 107kt, GS 109kt, HDG 070deg, TAT 15deg, WIND 351/0kt
[17:20:58utc] Aircraft descending, ALT 540ft, IAS 130kt, GS 132kt, HDG 070deg, VS -61fpm, TAT 14deg, WIND 351/0kt
[17:21:17utc] Aircraft at 520ft, IAS 122kt, GS 122kt, HDG 063deg, TAT 14deg, WIND 351/0kt
[17:21:26utc] Gear DOWN, IAS 107kt, GS 107kt, ALT 570ft
[17:21:36utc] Aircraft descending, ALT 450ft, IAS 97kt, GS 97kt, HDG 048deg, VS -605fpm, TAT 14deg, WIND 351/0kt
[17:22:06utc] Landed with a landing rate of -499fpm, touchdown speed 68kt, G-force 1.97g, pitch -0.4deg, bank 0.17deg
[17:22:08utc] Landed with a landing rate of -499fpm, touchdown speed 68kt, G-force 1.97g, pitch -0.4deg, bank 0.17deg
[17:22:23utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:24:19utc] Engine(s) shutdown
[17:24:19utc] Aircraft parked