Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
23 Oct 2022 20:10 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DCT MGA DCT PIMOS B11 GALTO J60 LAMAD
Aeronave
737NG Series Fenix Virtual Airline
Combustible utilizado
1,814kg
Distancia
159nm
Pasajeros
158
Cargo
300kg
Hora de salida
19:58:49
Hora de llegada
20:48:36
Duración del vuelo
00:49:47
Ganancias
$159.00
Experiencia del vuelo
475
Puntuación
95%
Aterrizaje
-46fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -46fpm)
Fuerza-G despegue
1.08g
Velocidad de rotación
157kt
Ángulo de rotación
-6.4°
Alabeo de rotación
-0.01°
Velocidad tren arriba
170kt
Altitud tren arriba
1,930ft
Vientos en despegue
000/1kt
TAT Departure/Arrival
19°C/18°C
Fuerza-G aterrizaje
1.13g
Velocidad de toma
172kt
Ángulo de toma
1.18°
Alabeo de toma
-0.67°
Velocidad tren abajo
188kt
Altitud tren abajo
3,890ft
Viento en aterrizaje
249/3kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[19:50:53utc] You have successfully logged in Alejandro Moreno.
[19:58:47utc] Your flight to GMTT has now been started.
[19:58:48utc] Aircraft boarding in progress
[20:02:07utc] Starting engine(s)
[20:03:24utc] Detected aircraft taxiing
[20:05:31utc] Landing lights ON
[20:07:09utc] Detected take-off roll, WIND 000/1kt
[20:07:38utc] Departing LEGR, IAS 157kt, G-force 1.08g, pitch -6.4deg, bank -0.01deg, VS 119fpm, HDG 088deg
[20:07:44utc] Gear UP, IAS 170kt, GS 181kt, ALT 1930ft
[20:08:01utc] Aircraft climbing, IAS 171kt, GS 181kt, VS 2083fpm, ALT 2670ft, PITCH -11.05deg, HDG 091deg, TAT 17deg, WIND 000/2kt
[20:12:27utc] Landing lights OFF, ALT 15030ft
[20:12:45utc] Aircraft at 15100ft, IAS 297kt, GS 327kt, HDG 231deg, TAT -10deg, WIND 228/45kt
[20:13:15utc] Aircraft climbing, IAS 289kt, GS 319kt, VS 99fpm, ALT 15110ft, PITCH -2.08deg, HDG 232deg, TAT -10deg, WIND 228/45kt
[20:13:29utc] Aircraft at 15110ft, IAS 293kt, GS 325kt, HDG 232deg, TAT -10deg, WIND 228/45kt
[20:29:01utc] Aircraft descending, ALT 14970ft, IAS 277kt, GS 305kt, HDG 214deg, VS -844fpm, TAT -11deg, WIND 228/40kt
[20:33:01utc] Landing lights ON, ALT 10970ft
[20:36:19utc] Aircraft climbing, IAS 230kt, GS 231kt, VS 183fpm, ALT 4970ft, PITCH -4.84deg, HDG 244deg, TAT 10deg, WIND 222/18kt
[20:36:29utc] Aircraft descending, ALT 4910ft, IAS 219kt, GS 222kt, HDG 264deg, VS -412fpm, TAT 10deg, WIND 222/18kt
[20:36:50utc] Aircraft climbing, IAS 200kt, GS 206kt, VS 289fpm, ALT 4900ft, PITCH -5.68deg, HDG 273deg, TAT 10deg, WIND 223/18kt
[20:37:05utc] Aircraft descending, ALT 4850ft, IAS 201kt, GS 206kt, HDG 273deg, VS -822fpm, TAT 11deg, WIND 223/18kt
[20:37:55utc] Gear DOWN, IAS 188kt, GS 192kt, ALT 3890ft
[20:40:07utc] On approach, IAS 174, VS -739fpm, ALT 1630ft, pitch 3.19deg, HDG 276deg
[20:41:51utc] Landed with a landing rate of -46fpm, touchdown speed 172kt, G-force 1.13g, pitch 1.18deg, bank -0.67deg
[20:41:52utc] Spoilers DEPLOYED
[20:42:19utc] Spoilers RETRACTED
[20:42:51utc] Landing lights OFF
[20:43:01utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:48:20utc] Engine(s) shutdown
[20:48:24utc] Aircraft parked