Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
12 Nov 2022 12:11 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXMI01
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DENAK DCT PASKA
Aeronave
Flight 1 ATR 72-500 House Livery
Combustible utilizado
566kg
Distancia
196nm
Pasajeros
70
Cargo
760kg
Hora de salida
11:12:03
Hora de llegada
12:31:54
Duración del vuelo
01:19:50
Ganancias
$196.00
Experiencia del vuelo
475
Puntuación
95%
Aterrizaje
-180fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
1 ETAPA MISIÓN OCTUBRE FENIX 2022
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -180fpm)
Fuerza-G despegue
1.14g
Velocidad de rotación
122kt
Ángulo de rotación
-4.48°
Alabeo de rotación
0.27°
Velocidad tren arriba
167kt
Altitud tren arriba
1,670ft
Vientos en despegue
000/0kt
TAT Departure/Arrival
18°C/17°C
Fuerza-G aterrizaje
1.24g
Velocidad de toma
115kt
Ángulo de toma
-0.31°
Alabeo de toma
-1.29°
Velocidad tren abajo
147kt
Altitud tren abajo
2,470ft
Viento en aterrizaje
000/0kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[11:10:49utc] You have successfully logged in Manuel Pacheco Diaz.
[11:12:21utc] Your flight to LRSV has now been started.
[11:12:21utc] Aircraft boarding in progress
[11:25:19utc] Starting engine(s)
[11:30:01utc] Detected aircraft taxiing
[11:35:43utc] Detected take-off roll, WIND 000/0kt
[11:36:06utc] Departing LROP, IAS 122kt, G-force 1.14g, pitch -4.48deg, bank 0.27deg, VS 0fpm, HDG 084deg
[11:36:14utc] Aircraft at 410ft, IAS 132kt, GS 132kt, HDG 080deg, TAT 18deg, WIND 000/0kt
[11:37:01utc] Aircraft climbing, IAS 163kt, GS 163kt, VS 535fpm, ALT 900ft, PITCH -4.81deg, HDG 076deg, TAT 18deg, WIND 000/0kt
[11:38:20utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 169kt, ALT 1670ft
[11:40:49utc] Landing lights ON, ALT 6230ft
[11:43:31utc] Landing lights OFF, ALT 10680ft
[11:47:03utc] Aircraft at 14970ft, IAS 163kt, GS 204kt, HDG 355deg, TAT -7deg, WIND 270/23kt
[12:16:50utc] Aircraft descending, ALT 14740ft, IAS 184kt, GS 227kt, HDG 357deg, VS -1812fpm, TAT -6deg, WIND 270/23kt
[12:20:08utc] Landing lights ON, ALT 9620ft
[12:23:56utc] On approach, IAS 205, VS -260fpm, ALT 2570ft, pitch 0.11deg, HDG 347deg
[12:24:29utc] Aircraft at 2460ft, IAS 164kt, GS 169kt, HDG 343deg, TAT 15deg, WIND 000/0kt
[12:24:47utc] Aircraft climbing, IAS 136kt, GS 140kt, VS 367fpm, ALT 2520ft, PITCH -1.34deg, HDG 341deg, TAT 14deg, WIND 000/0kt
[12:25:19utc] Gear DOWN, IAS 147kt, GS 152kt, ALT 2470ft
[12:25:23utc] Aircraft at 2470ft, IAS 146kt, GS 150kt, HDG 343deg, TAT 14deg, WIND 000/0kt
[12:26:00utc] Aircraft climbing, IAS 123kt, GS 126kt, VS 109fpm, ALT 2470ft, PITCH -2.21deg, HDG 343deg, TAT 13deg, WIND 000/0kt
[12:26:19utc] Aircraft at 2500ft, IAS 130kt, GS 134kt, HDG 343deg, TAT 14deg, WIND 000/0kt
[12:29:19utc] Landed with a landing rate of -180fpm, touchdown speed 115kt, G-force 1.24g, pitch -0.31deg, bank -1.29deg
[12:29:36utc] Aircraft taxiing to the ramp
[12:30:57utc] Engine(s) shutdown
[12:30:57utc] Aircraft parked