Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
17 Nov 2022 16:11 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
CAR Q152 GIANO L12 GZO
Aeronave
TBM 930 Fenix VA Black & Gold
Combustible utilizado
242kg
Distancia
345nm
Pasajeros
6
Cargo
150kg
Hora de salida
14:43:43
Hora de llegada
16:19:04
Duración del vuelo
01:35:21
Ganancias
$345.00
Experiencia del vuelo
465
Puntuación
93%
Aterrizaje
-164fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de pericia (93%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -164fpm)
Fuerza-G despegue
1.01g
Velocidad de rotación
133kt
Ángulo de rotación
-0.29°
Alabeo de rotación
-0.53°
Velocidad tren arriba
153kt
Altitud tren arriba
90ft
Vientos en despegue
310/16kt
TAT Departure/Arrival
23°C/19°C
Fuerza-G aterrizaje
0.97g
Velocidad de toma
76kt
Ángulo de toma
-0.07°
Alabeo de toma
-0.44°
Velocidad tren abajo
158kt
Altitud tren abajo
2,190ft
Viento en aterrizaje
284/15kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[14:43:27utc] You have successfully logged in Jesús Jiménez Matito.
[14:43:46utc] Your flight to LMML has now been started.
[14:43:46utc] Aircraft boarding in progress
[14:45:47utc] Starting engine(s)
[14:48:39utc] Detected aircraft taxiing
[14:53:22utc] Landing lights ON
[14:53:29utc] FLAPS 1
[14:53:43utc] Detected take-off roll, WIND 310/15kt
[14:54:02utc] Departing LIEE, IAS 133kt, G-force 1.01g, pitch -0.29deg, bank -0.53deg, VS 7fpm, HDG 318deg
[14:54:11utc] Aircraft at 80ft, IAS 151kt, GS 140kt, HDG 319deg, TAT 24deg, WIND 310/17kt
[14:54:12utc] Gear UP, IAS 153kt, GS 142kt, ALT 90ft
[14:54:20utc] FLAPS UP, IAS 163kt
[14:54:46utc] Aircraft climbing, IAS 187kt, GS 198kt, VS 1864fpm, ALT 780ft, PITCH -4.78deg, HDG 052deg, TAT 26deg, WIND 311/14kt
[15:01:09utc] Landing lights OFF, ALT 10130ft
[15:06:07utc] Aircraft at 16140ft, IAS 198kt, GS 288kt, HDG 127deg, TAT -1deg, WIND 292/28kt
[15:54:51utc] Aircraft descending, ALT 16030ft, IAS 218kt, GS 309kt, HDG 128deg, VS -995fpm, TAT 2deg, WIND 308/24kt
[15:59:52utc] Aircraft climbing, IAS 153kt, GS 208kt, VS 338fpm, ALT 11550ft, PITCH -2.26deg, HDG 129deg, TAT 4deg, WIND 300/21kt
[16:01:54utc] Aircraft at 12110ft, IAS 220kt, GS 290kt, HDG 130deg, TAT 8deg, WIND 290/20kt
[16:02:28utc] Aircraft descending, ALT 12050ft, IAS 225kt, GS 295kt, HDG 133deg, VS -489fpm, TAT 8deg, WIND 290/20kt
[16:04:26utc] Landing lights ON, ALT 9880ft
[16:10:36utc] FLAPS 1, IAS 141kt
[16:10:44utc] Aircraft at 3020ft, IAS 137kt, GS 163kt, HDG 135deg, TAT 16deg, WIND 278/18kt
[16:11:25utc] Aircraft descending, ALT 3000ft, IAS 134kt, GS 159kt, HDG 137deg, VS -69fpm, TAT 16deg, WIND 277/18kt
[16:11:34utc] Aircraft at 3000ft, IAS 136kt, GS 159kt, HDG 139deg, TAT 16deg, WIND 276/18kt
[16:11:46utc] Aircraft climbing, IAS 137kt, GS 161kt, VS 144fpm, ALT 3020ft, PITCH -0.52deg, HDG 140deg, TAT 16deg, WIND 276/18kt
[16:11:56utc] Aircraft descending, ALT 2880ft, IAS 146kt, GS 169kt, HDG 141deg, VS -1048fpm, TAT 17deg, WIND 275/18kt
[16:12:41utc] Gear DOWN, IAS 158kt, GS 179kt, ALT 2190ft
[16:13:03utc] On approach, IAS 154, VS -871fpm, ALT 1850ft, pitch 3.94deg, HDG 138deg
[16:13:42utc] FLAPS FULL, IAS 152kt
[16:15:12utc] Landed with a landing rate of -164fpm, touchdown speed 76kt, G-force 0.97g, pitch -0.07deg, bank -0.44deg
[16:16:05utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:16:12utc] FLAPS 1
[16:16:36utc] Landing lights OFF
[16:18:36utc] Engine(s) shutdown
[16:18:36utc] Aircraft parked