Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
29 Nov 2022 20:11 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
CHARTER
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DCT PUGOT PUGOT4
Aeronave
ToLissA321_V1p4p1 [CFMST] Airbus House A321 (by Christoph_T)
Combustible utilizado
2,106kg
Distancia
133nm
Pasajeros
195
Cargo
4,865kg
Hora de salida
19:42:33
Hora de llegada
20:48:38
Duración del vuelo
01:06:03
Ganancias
$133.00
Experiencia del vuelo
185
Puntuación
37%
Aterrizaje
-511fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.

Análisis de pericia (37%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -511fpm)

Fuerza-G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
144kt
Ángulo de rotación
-8.28°
Alabeo de rotación
-0.62°
Velocidad tren arriba
155kt
Altitud tren arriba
210ft
Vientos en despegue
005/0kt
TAT Departure/Arrival
-5°C/-7°C
Fuerza-G aterrizaje
2.03g
Velocidad de toma
143kt
Ángulo de toma
-2.77°
Alabeo de toma
-0.2°
Velocidad tren abajo
206kt
Altitud tren abajo
4,600ft
Viento en aterrizaje
005/0kt
Spoilers desplegados en la toma
No

Registro de vuelo


[19:40:42utc] You have successfully logged in Jaime Gaston Silva Corte.
[19:42:33utc] Your flight to SCDA has now been started.
[19:42:33utc] Aircraft boarding in progress
[20:03:16utc] Spoilers DEPLOYED
[20:05:29utc] Starting engine(s)
[20:07:12utc] Detected aircraft taxiing
[20:10:58utc] Landing lights ON
[20:15:45utc] Departing SCAR, IAS 144kt, G-force 1.04g, pitch -8.28deg, bank -0.62deg, VS -46fpm, HDG 200deg
[20:15:49utc] Gear UP, IAS 155kt, GS 156kt, ALT 210ft
[20:15:54utc] Aircraft at 430ft, IAS 154kt, GS 152kt, HDG 200deg, TAT -5deg, WIND 005/0kt
[20:16:05utc] Aircraft climbing, IAS 132kt, GS 130kt, VS 3665fpm, ALT 1200ft, PITCH -26.96deg, HDG 200deg, TAT -7deg, WIND 005/0kt
[20:20:27utc] Landing lights OFF, ALT 10060ft
[20:23:30utc] Aircraft at 14930ft, IAS 297kt, GS 358kt, HDG 172deg, TAT -28deg, WIND 005/0kt
[20:27:05utc] Aircraft descending, ALT 14810ft, IAS 297kt, GS 358kt, HDG 179deg, VS -1175fpm, TAT -28deg, WIND 005/0kt
[20:31:59utc] Landing lights ON, ALT 9830ft
[20:34:41utc] Aircraft at 7980ft, IAS 216kt, GS 235kt, HDG 175deg, TAT -18deg, WIND 005/0kt
[20:37:16utc] Aircraft descending, ALT 7840ft, IAS 217kt, GS 237kt, HDG 180deg, VS -985fpm, TAT -17deg, WIND 005/0kt
[20:40:49utc] Gear DOWN, IAS 206kt, GS 214kt, ALT 4600ft
[20:42:16utc] Aircraft at 3470ft, IAS 146kt, GS 150kt, HDG 183deg, TAT -10deg, WIND 005/0kt
[20:42:25utc] Aircraft descending, ALT 3390ft, IAS 146kt, GS 150kt, HDG 183deg, VS -699fpm, TAT -10deg, WIND 005/0kt
[20:43:34utc] On approach, IAS 149, VS -1614fpm, ALT 1500ft, pitch 0.97deg, HDG 182deg
[20:45:19utc] Landed with a landing rate of -511fpm, touchdown speed 143kt, G-force 2.03g, pitch -2.77deg, bank -0.2deg
[20:45:20utc] Landed with a landing rate of -511fpm, touchdown speed 143kt, G-force 2.03g, pitch -2.77deg, bank -0.2deg
[20:45:32utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:47:57utc] Engine(s) shutdown
[20:47:57utc] Landing lights OFF
[20:47:57utc] Aircraft parked