Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
29 Jan 2023 18:01 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXMM01
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
SODIO M732 CAR M871 NOTRI Q72 BERMI
Aeronave
FenixA320 Fenix VA
Combustible utilizado
3,489kg
Distancia
485nm
Pasajeros
149
Cargo
2,300kg
Hora de salida
17:19:08
Hora de llegada
18:53:20
Duración del vuelo
01:34:12
Ganancias
$485.00
Experiencia del vuelo
430
Puntuación
86%
Aterrizaje
-236fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/230129 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/MISION NERO ETAPA 5 MISION/IVAO

Análisis de pericia (86%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -236fpm)

Fuerza-G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
136kt
Ángulo de rotación
-14.24°
Alabeo de rotación
8.33°
Velocidad tren arriba
151kt
Altitud tren arriba
200ft
Vientos en despegue
061/9kt
TAT Departure/Arrival
13°C/11°C
Fuerza-G aterrizaje
0.92g
Velocidad de toma
151kt
Ángulo de toma
0.38°
Alabeo de toma
-0.13°
Velocidad tren abajo
150kt
Altitud tren abajo
2,360ft
Viento en aterrizaje
343/4kt
Spoilers desplegados en la toma

Registro de vuelo


[17:17:12utc] You have successfully logged in Alvaro Rodríguez Díaz.
[17:19:07utc] Your flight to LICR has now been started.
[17:19:08utc] Aircraft boarding in progress
[17:23:20utc] Starting engine(s)
[17:24:43utc] Detected aircraft taxiing
[17:27:15utc] FLAPS 2
[17:27:22utc] FLAPS 3
[17:28:05utc] Landing lights ON
[17:29:02utc] Detected take-off roll, WIND 062/12kt
[17:29:19utc] Departing LIEA, IAS 136kt, G-force 1.04g, pitch -14.24deg, bank 8.33deg, VS 252fpm, HDG 028deg
[17:29:24utc] Gear UP, IAS 151kt, GS 140kt, ALT 200ft
[17:29:42utc] FLAPS 2, IAS 174kt
[17:29:44utc] Aircraft climbing, IAS 175kt, GS 165kt, VS 2628fpm, ALT 960ft, PITCH -11.53deg, HDG 028deg, TAT 13deg, WIND 069/14kt
[17:30:31utc] FLAPS 1, IAS 199kt
[17:30:37utc] FLAPS UP, IAS 208kt
[17:33:01utc] Landing lights OFF, ALT 9870ft
[17:42:42utc] Aircraft at 27860ft, IAS 283kt, GS 422kt, HDG 144deg, TAT -28deg, WIND 066/25kt
[18:29:38utc] Aircraft descending, ALT 27670ft, IAS 279kt, GS 422kt, HDG 113deg, VS -1581fpm, TAT -30deg, WIND 257/5kt
[18:38:00utc] Landing lights ON, ALT 9830ft
[18:38:45utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 252kt, ALT 9210ft
[18:40:10utc] Spoilers RETRACTED , IAS 230kt, ALT 6810ft
[18:42:15utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[18:43:36utc] Aircraft at 2570ft, IAS 184kt, GS 196kt, HDG 153deg, TAT 9deg, WIND 353/8kt
[18:44:03utc] Aircraft descending, ALT 2510ft, IAS 155kt, GS 167kt, HDG 152deg, VS -602fpm, TAT 8deg, WIND 358/6kt
[18:44:10utc] FLAPS 2, IAS 152kt
[18:44:15utc] Gear DOWN, IAS 150kt, GS 161kt, ALT 2360ft
[18:44:17utc] FLAPS 3, IAS 147kt
[18:44:17utc] FLAPS 4, IAS 146kt
[18:44:34utc] FLAPS FULL, IAS 154kt
[18:44:45utc] On approach, IAS 162, VS -3169fpm, ALT 1510ft, pitch 11.62deg, HDG 151deg
[18:45:21utc] Landed with a landing rate of -236fpm, touchdown speed 151kt, G-force 0.92g, pitch 0.38deg, bank -0.13deg
[18:45:22utc] Spoilers DEPLOYED
[18:45:35utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:45:42utc] FLAPS 4
[18:45:44utc] Spoilers RETRACTED
[18:45:45utc] FLAPS 3
[18:45:46utc] FLAPS 2
[18:45:48utc] FLAPS 1
[18:45:54utc] FLAPS UP
[18:47:32utc] Landing lights OFF
[18:52:20utc] Engine(s) shutdown
[18:52:20utc] Aircraft parked