Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
14 Feb 2023 21:02 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXMI03
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
YME DCT KMC Y45 GTC R217 ELDAK
Aeronave
FenixA320 Fenix VA
Combustible utilizado
2,822kg
Distancia
428nm
Pasajeros
130
Cargo
2,045kg
Hora de salida
19:31:26
Hora de llegada
20:58:13
Duración del vuelo
01:26:46
Ganancias
$428.00
Experiencia del vuelo
430
Puntuación
86%
Aterrizaje
-206fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/230214 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/MISION FEBRERO ETAPA 3 MISION/IVAO
Análisis de pericia (86%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -206fpm)
Fuerza-G despegue
1.14g
Velocidad de rotación
147kt
Ángulo de rotación
-13.85°
Alabeo de rotación
-0.19°
Velocidad tren arriba
155kt
Altitud tren arriba
660ft
Vientos en despegue
270/1kt
TAT Departure/Arrival
18°C/16°C
Fuerza-G aterrizaje
1.02g
Velocidad de toma
128kt
Ángulo de toma
-5.14°
Alabeo de toma
-0.07°
Velocidad tren abajo
189kt
Altitud tren abajo
2,200ft
Viento en aterrizaje
270/2kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[19:30:40utc] You have successfully logged in Alvaro Rodríguez Díaz.
[19:31:25utc] Your flight to RJSC has now been started.
[19:31:26utc] Aircraft boarding in progress
[19:34:47utc] Detected aircraft taxiing
[19:36:02utc] Starting engine(s)
[19:36:21utc] FLAPS 2
[19:46:03utc] Landing lights ON
[19:46:53utc] Detected take-off roll, WIND 270/1kt
[19:47:14utc] Departing RJBB, IAS 147kt, G-force 1.14g, pitch -13.85deg, bank -0.19deg, VS 247fpm, HDG 051deg
[19:47:29utc] Gear UP, IAS 155kt, GS 157kt, ALT 660ft
[19:47:35utc] Aircraft climbing, IAS 155kt, GS 157kt, VS 2950fpm, ALT 900ft, PITCH -18.17deg, HDG 039deg, TAT 17deg, WIND 266/2kt
[19:48:35utc] FLAPS 1, IAS 196kt
[19:48:41utc] FLAPS UP, IAS 204kt
[19:51:23utc] Landing lights OFF, ALT 11170ft
[20:05:18utc] Aircraft at 34950ft, IAS 259kt, GS 443kt, HDG 048deg, TAT -29deg, WIND 270/2kt
[20:35:07utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 256kt, ALT 34890ft
[20:35:14utc] Aircraft descending, ALT 34760ft, IAS 250kt, GS 430kt, HDG 055deg, VS -1361fpm, TAT -30deg, WIND 270/2kt
[20:36:41utc] Spoilers RETRACTED , IAS 286kt, ALT 27970ft
[20:44:41utc] Landing lights ON, ALT 9840ft
[20:48:32utc] FLAPS 1, IAS 209kt
[20:49:35utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 211kt, ALT 2930ft
[20:49:44utc] Spoilers RETRACTED , IAS 204kt, ALT 2770ft
[20:50:00utc] FLAPS 2, IAS 200kt
[20:50:08utc] FLAPS 3, IAS 196kt
[20:50:18utc] Gear DOWN, IAS 189kt, GS 196kt, ALT 2200ft
[20:50:34utc] On approach, IAS 176, VS -1106fpm, ALT 1880ft, pitch -0.42deg, HDG 006deg
[20:51:06utc] FLAPS 4, IAS 150kt
[20:51:10utc] FLAPS FULL, IAS 147kt
[20:52:37utc] Landed with a landing rate of -206fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.02g, pitch -5.14deg, bank -0.07deg
[20:52:37utc] Spoilers DEPLOYED
[20:53:01utc] FLAPS 4
[20:53:03utc] Spoilers RETRACTED
[20:53:03utc] FLAPS 3
[20:53:05utc] FLAPS 2
[20:53:07utc] FLAPS 1
[20:53:09utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:53:13utc] FLAPS UP
[20:54:03utc] Landing lights OFF
[20:57:04utc] Engine(s) shutdown
[20:57:04utc] Aircraft parked