Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
10 Mar 2023 03:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX200
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
FI25 DCT WH768 DCT FF250 DCT BONTA DCT YP432
Aeronave
TBM-900 Ocean Wave
Combustible utilizado
493kg
Distancia
476nm
Pasajeros
2
Cargo
58kg
Hora de salida
01:27:19
Hora de llegada
03:53:04
Duración del vuelo
02:25:45
Ganancias
$476.00
Experiencia del vuelo
365
Puntuación
73%
Aterrizaje
-344fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/230310 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA IVAO
Análisis de pericia (73%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -344fpm)
Fuerza-G despegue
1.21g
Velocidad de rotación
120kt
Ángulo de rotación
-5.74°
Alabeo de rotación
5.5°
Velocidad tren arriba
109kt
Altitud tren arriba
2,060ft
Vientos en despegue
004/0kt
TAT Departure/Arrival
15°C/12°C
Fuerza-G aterrizaje
1.02g
Velocidad de toma
0kt
Ángulo de toma
-20.43°
Alabeo de toma
-0.19°
Velocidad tren abajo
103kt
Altitud tren abajo
1,890ft
Viento en aterrizaje
013/0kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[00:51:53utc] You have successfully logged in Osman Núñez.
[01:27:19utc] Your flight to EGYP has now been started.
[01:27:19utc] Aircraft boarding in progress
[01:28:36utc] Detected aircraft taxiing
[01:29:37utc] Landing lights ON
[01:32:18utc] Detected take-off roll, WIND 004/0kt
[01:32:26utc] Departing SAWH, IAS 120kt, G-force 1.21g, pitch -5.74deg, bank 5.5deg, VS 320fpm, HDG 084deg
[01:32:49utc] Aircraft climbing, IAS 109kt, GS 111kt, VS 1150fpm, ALT 840ft, PITCH -11.13deg, HDG 070deg, TAT 13deg, WIND 004/0kt
[01:33:36utc] Gear UP, IAS 109kt, GS 113kt, ALT 2060ft
[01:33:49utc] Landing lights OFF, ALT 2380ft
[01:36:23utc] Aircraft at 6140ft, IAS 181kt, GS 198kt, HDG 112deg, TAT 3deg, WIND 004/0kt
[03:17:49utc] Aircraft descending, ALT 6000ft, IAS 165kt, GS 181kt, HDG 057deg, VS -632fpm, TAT 3deg, WIND 013/0kt
[03:20:25utc] Aircraft at 4790ft, IAS 149kt, GS 159kt, HDG 057deg, TAT 5deg, WIND 013/0kt
[03:31:02utc] Aircraft descending, ALT 4610ft, IAS 165kt, GS 179kt, HDG 285deg, VS -2259fpm, TAT 6deg, WIND 014/0kt
[03:33:41utc] On approach, IAS 166, VS -695fpm, ALT 1570ft, pitch 2.32deg, HDG 285deg
[03:34:00utc] Aircraft climbing, IAS 159kt, GS 161kt, VS 878fpm, ALT 1690ft, PITCH -3.15deg, HDG 285deg, TAT 12deg, WIND 013/0kt
[03:35:09utc] Aircraft descending, ALT 1890ft, IAS 177kt, GS 183kt, HDG 307deg, VS -226fpm, TAT 11deg, WIND 013/0kt
[03:35:56utc] Aircraft at 1890ft, IAS 185kt, GS 190kt, HDG 082deg, TAT 11deg, WIND 013/0kt
[03:46:03utc] Gear DOWN, IAS 103kt, GS 105kt, ALT 1890ft
[03:46:31utc] Aircraft climbing, IAS 114kt, GS 119kt, VS 50fpm, ALT 1930ft, PITCH -3.68deg, HDG 285deg, TAT 11deg, WIND 014/0kt
[03:47:08utc] Aircraft at 1920ft, IAS 128kt, GS 132kt, HDG 285deg, TAT 11deg, WIND 014/0kt
[03:47:24utc] Aircraft climbing, IAS 125kt, GS 128kt, VS 540fpm, ALT 1980ft, PITCH -4.75deg, HDG 285deg, TAT 11deg, WIND 014/0kt
[03:49:13utc] Aircraft descending, ALT 2280ft, IAS 126kt, GS 130kt, HDG 285deg, VS -92fpm, TAT 10deg, WIND 014/0kt
[03:52:43utc] Engine(s) shutdown
[03:52:52utc] Landed with a landing rate of -344fpm, touchdown speed 0kt, G-force 1.02g, pitch -20.43deg, bank -0.19deg
[03:53:00utc] Aircraft parked