Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
26 Mar 2023 14:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX300
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DUTKA V28 CTM R899 XEVIR
Aeronave
ToLiss - A319 NASTYBUS v1.5.1 [IAE] Airbus Prototype F-WWDB (by Christoph_T)
Combustible utilizado
2,599kg
Distancia
393nm
Pasajeros
103
Cargo
400kg
Hora de salida
13:16:40
Hora de llegada
14:30:55
Duración del vuelo
01:14:15
Ganancias
$393.00
Experiencia del vuelo
475
Puntuación
95%
Aterrizaje
-176fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/230226 REG/ECFNX OPR/FENIX VA/IVAO
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -176fpm)
Fuerza-G despegue
0.84g
Velocidad de rotación
150kt
Ángulo de rotación
-3.04°
Alabeo de rotación
-2.4°
Velocidad tren arriba
161kt
Altitud tren arriba
30ft
Vientos en despegue
108/12kt
TAT Departure/Arrival
28°C/12°C
Fuerza-G aterrizaje
1.04g
Velocidad de toma
126kt
Ángulo de toma
-4.28°
Alabeo de toma
0.31°
Velocidad tren abajo
197kt
Altitud tren abajo
6,810ft
Viento en aterrizaje
000/0kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[13:15:19utc] You have successfully logged in David Connes.
[13:16:39utc] Your flight to MHRO has now been started.
[13:16:40utc] Aircraft boarding in progress
[13:17:07utc] Detected aircraft taxiing
[13:21:35utc] Detected take-off roll, WIND 112/9kt
[13:21:53utc] Departing MMCE, IAS 150kt, G-force 0.84g, pitch -3.04deg, bank -2.4deg, VS 85fpm, HDG 139deg
[13:21:55utc] Gear UP, IAS 161kt, GS 159kt, ALT 30ft
[13:22:02utc] Aircraft at 210ft, IAS 181kt, GS 175kt, HDG 138deg, TAT 28deg, WIND 110/14kt
[13:22:15utc] Aircraft climbing, IAS 185kt, GS 181kt, VS 5420fpm, ALT 1210ft, PITCH -18.11deg, HDG 137deg, TAT 26deg, WIND 114/13kt
[13:35:03utc] Aircraft at 30830ft, IAS 297kt, GS 453kt, HDG 088deg, TAT -44deg, WIND 029/38kt
[14:02:53utc] Aircraft descending, ALT 30650ft, IAS 297kt, GS 474kt, HDG 121deg, VS -2350fpm, TAT -43deg, WIND 028/37kt
[14:13:03utc] Spoilers RETRACTED , IAS 192kt, ALT 8880ft
[14:13:04utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 192kt, ALT 8880ft
[14:14:51utc] Gear DOWN, IAS 197kt, GS 216kt, ALT 6810ft
[14:20:35utc] On approach, IAS 117, VS -1044fpm, ALT 1510ft, pitch -3.41deg, HDG 065deg
[14:22:39utc] Landed with a landing rate of -176fpm, touchdown speed 126kt, G-force 1.04g, pitch -4.28deg, bank 0.31deg
[14:23:27utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:30:50utc] Engine(s) shutdown
[14:30:50utc] Aircraft parked
[14:30:51utc] Landing lights OFF
[14:30:51utc] Landing lights ON