Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
22 Apr 2023 21:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX205
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
PANEX UQ809 NEKOR
Aeronave
Cessna 208B Grand Caravan EX
Combustible utilizado
201kg
Distancia
175nm
Pasajeros
7
Cargo
175kg
Hora de salida
19:49:42
Hora de llegada
21:21:07
Duración del vuelo
01:31:25
Ganancias
$175.00
Experiencia del vuelo
465
Puntuación
93%
Aterrizaje
-78fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/230422 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO
Análisis de pericia (93%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -78fpm)
Fuerza-G despegue
1.1g
Velocidad de rotación
87kt
Ángulo de rotación
-2.77°
Alabeo de rotación
0.47°
Velocidad tren arriba
NA
Altitud tren arriba
NA
Vientos en despegue
270/1kt
TAT Departure/Arrival
16°C/15°C
Fuerza-G aterrizaje
1.06g
Velocidad de toma
69kt
Ángulo de toma
-3.56°
Alabeo de toma
0.14°
Velocidad tren abajo
NA
Altitud tren abajo
NA
Viento en aterrizaje
267/2kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[19:47:35utc] You have successfully logged in Jaime Gaston Silva Corte.
[19:49:42utc] Your flight to SCVD has now been started.
[19:49:42utc] Aircraft boarding in progress
[19:53:17utc] Starting engine(s)
[20:03:02utc] Detected aircraft taxiing
[20:06:21utc] Landing lights ON
[20:07:51utc] Detected take-off roll, WIND 270/1kt
[20:08:02utc] Departing SCIE, IAS 87kt, G-force 1.1g, pitch -2.77deg, bank 0.47deg, VS 0fpm, HDG 204deg
[20:08:10utc] Aircraft at 300ft, IAS 83kt, GS 87kt, HDG 206deg, TAT 16deg, WIND 269/1kt
[20:08:26utc] Aircraft descending, ALT 410ft, IAS 110kt, GS 117kt, HDG 197deg, VS -151fpm, TAT 16deg, WIND 268/2kt
[20:08:59utc] Aircraft at 320ft, IAS 137kt, GS 142kt, HDG 182deg, TAT 17deg, WIND 272/1kt
[20:09:09utc] Aircraft descending, ALT 270ft, IAS 144kt, GS 148kt, HDG 184deg, VS -315fpm, TAT 18deg, WIND 271/2kt
[20:09:23utc] Aircraft at 400ft, IAS 135kt, GS 138kt, HDG 182deg, TAT 17deg, WIND 271/2kt
[20:09:38utc] Aircraft climbing, IAS 117kt, GS 122kt, VS 1361fpm, ALT 760ft, PITCH -7.78deg, HDG 182deg, TAT 16deg, WIND 270/2kt
[20:15:47utc] Aircraft at 7500ft, IAS 113kt, GS 132kt, HDG 183deg, TAT 4deg, WIND 270/2kt
[20:35:53utc] Aircraft descending, ALT 7400ft, IAS 137kt, GS 157kt, HDG 181deg, VS -472fpm, TAT 9deg, WIND 272/2kt
[20:36:13utc] Aircraft at 7350ft, IAS 137kt, GS 157kt, HDG 181deg, TAT 10deg, WIND 269/2kt
[21:09:21utc] Aircraft descending, ALT 7210ft, IAS 142kt, GS 161kt, HDG 182deg, VS -971fpm, TAT 4deg, WIND 270/2kt
[21:15:02utc] On approach, IAS 154, VS -998fpm, ALT 1580ft, pitch 3.31deg, HDG 182deg
[21:15:30utc] Aircraft at 1360ft, IAS 142kt, GS 148kt, HDG 182deg, TAT 15deg, WIND 269/2kt
[21:15:59utc] Aircraft climbing, IAS 132kt, GS 138kt, VS 65fpm, ALT 1350ft, PITCH -1.64deg, HDG 182deg, TAT 15deg, WIND 271/2kt
[21:17:43utc] Aircraft descending, ALT 70ft, IAS 73kt, GS 82kt, HDG 180deg, VS -60fpm, TAT 16deg, WIND 270/1kt
[21:17:47utc] Landed with a landing rate of -78fpm, touchdown speed 69kt, G-force 1.06g, pitch -3.56deg, bank 0.14deg
[21:18:18utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:18:41utc] Landing lights OFF
[21:19:50utc] Engine(s) shutdown
[21:19:50utc] Aircraft parked