Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
10 May 2023 21:05 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX300
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
PEMOS G11 MY
Aeronave
X-Rotors AW139 v4.0 (RC3)
Combustible utilizado
579kg
Distancia
250nm
Pasajeros
14
Cargo
200kg
Hora de salida
19:33:23
Hora de llegada
21:11:32
Duración del vuelo
01:38:08
Ganancias
$250.00
Experiencia del vuelo
475
Puntuación
95%
Aterrizaje
-21fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/230510 REG/ECFNX OPR/FENIX VA/ IVAO
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -21fpm)
Fuerza-G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
1kt
Ángulo de rotación
-0.51°
Alabeo de rotación
-1.1°
Velocidad tren arriba
40kt
Altitud tren arriba
80ft
Vientos en despegue
102/8kt
TAT Departure/Arrival
8°C/7°C
Fuerza-G aterrizaje
0.96g
Velocidad de toma
8kt
Ángulo de toma
-4.34°
Alabeo de toma
1.04°
Velocidad tren abajo
95kt
Altitud tren abajo
2,380ft
Viento en aterrizaje
169/6kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[19:31:22utc] You have successfully logged in David Connes.
[19:33:22utc] Your flight to ZKVG has now been started.
[19:33:22utc] Aircraft boarding in progress
[19:35:13utc] Landing lights ON
[19:36:20utc] Detected aircraft taxiing
[19:40:48utc] Departing EGPA, IAS 1kt, G-force 1.04g, pitch -0.51deg, bank -1.1deg, VS 142fpm, HDG 268deg
[19:41:01utc] Gear UP, IAS 40kt, GS 56kt, ALT 80ft
[19:41:49utc] Aircraft climbing, IAS 121kt, GS 136kt, VS 976fpm, ALT 800ft, PITCH 1.13deg, HDG 264deg, TAT 7deg, WIND 110/13kt
[19:53:53utc] Aircraft at 12010ft, IAS 134kt, GS 157kt, HDG 338deg, TAT -14deg, WIND 261/30kt
[20:28:41utc] Aircraft descending, ALT 11980ft, IAS 145kt, GS 157kt, HDG 318deg, VS -56fpm, TAT -15deg, WIND 261/30kt
[20:28:56utc] Aircraft climbing, IAS 143kt, GS 148kt, VS 96fpm, ALT 12010ft, PITCH 2.05deg, HDG 297deg, TAT -15deg, WIND 261/30kt
[20:29:06utc] Aircraft at 12020ft, IAS 143kt, GS 148kt, HDG 296deg, TAT -15deg, WIND 261/30kt
[20:53:46utc] Aircraft descending, ALT 11780ft, IAS 153kt, GS 165kt, HDG 293deg, VS -2557fpm, TAT -13deg, WIND 251/27kt
[20:58:11utc] Aircraft climbing, IAS 128kt, GS 134kt, VS 169fpm, ALT 6100ft, PITCH 0.08deg, HDG 322deg, TAT -2deg, WIND 255/15kt
[20:58:20utc] Aircraft descending, ALT 5990ft, IAS 133kt, GS 140kt, HDG 323deg, VS -956fpm, TAT -2deg, WIND 255/15kt
[21:01:49utc] Gear DOWN, IAS 95kt, GS 91kt, ALT 2380ft
[21:02:00utc] Aircraft climbing, IAS 70kt, GS 64kt, VS 3263fpm, ALT 2710ft, PITCH -18.32deg, HDG 285deg, TAT 4deg, WIND 256/8kt
[21:02:24utc] Aircraft descending, ALT 3090ft, IAS 97kt, GS 109kt, HDG 283deg, VS -2099fpm, TAT 4deg, WIND 181/9kt
[21:03:55utc] On approach, IAS 127, VS -773fpm, ALT 1500ft, pitch 2.1deg, HDG 292deg
[21:04:47utc] Aircraft climbing, IAS 72kt, GS 76kt, VS 59fpm, ALT 860ft, PITCH -9.19deg, HDG 289deg, TAT 8deg, WIND 165/5kt
[21:06:28utc] Aircraft at 280ft, IAS 39kt, GS 43kt, HDG 284deg, TAT 9deg, WIND 161/4kt
[21:06:46utc] Aircraft descending, ALT 270ft, IAS 20kt, GS 21kt, HDG 285deg, VS -115fpm, TAT 10deg, WIND 161/4kt
[21:06:57utc] Aircraft at 270ft, IAS 9kt, GS 12kt, HDG 286deg, TAT 10deg, WIND 161/4kt
[21:07:47utc] Landed with a landing rate of 21fpm, touchdown speed 8kt, G-force 0.96g, pitch -4.34deg, bank 1.04deg
[21:07:48utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:11:22utc] Engine(s) shutdown
[21:11:22utc] Aircraft parked