Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
13 May 2023 04:05 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX200
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
CRV W18 GATUD
Aeronave
TBM-900 Blue Dream
Combustible utilizado
226kg
Distancia
204nm
Pasajeros
2
Cargo
50kg
Hora de salida
03:36:39
Hora de llegada
04:53:02
Duración del vuelo
01:16:22
Ganancias
$204.00
Experiencia del vuelo
475
Puntuación
95%
Aterrizaje
-65fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/230513 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA IVAO
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -65fpm)
Fuerza-G despegue
0.9g
Velocidad de rotación
114kt
Ángulo de rotación
2.47°
Alabeo de rotación
0.93°
Velocidad tren arriba
124kt
Altitud tren arriba
1,130ft
Vientos en despegue
010/0kt
TAT Departure/Arrival
15°C/12°C
Fuerza-G aterrizaje
1.05g
Velocidad de toma
83kt
Ángulo de toma
1.23°
Alabeo de toma
-0.34°
Velocidad tren abajo
128kt
Altitud tren abajo
1,810ft
Viento en aterrizaje
014/0kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[03:35:57utc] You have successfully logged in Osman Núñez.
[03:36:38utc] Your flight to SAVT has now been started.
[03:36:38utc] Aircraft boarding in progress
[03:38:43utc] Detected aircraft taxiing
[03:42:21utc] Landing lights ON
[03:44:28utc] Detected take-off roll, WIND 010/0kt
[03:44:41utc] Departing SAVC, IAS 114kt, G-force 0.9g, pitch 2.47deg, bank 0.93deg, VS -93fpm, HDG 079deg
[03:44:53utc] Aircraft descending, ALT 420ft, IAS 119kt, GS 121kt, HDG 071deg, VS 1413fpm, TAT 14deg, WIND 010/0kt
[03:45:12utc] Aircraft climbing, IAS 114kt, GS 117kt, VS 1015fpm, ALT 950ft, PITCH -2.18deg, HDG 079deg, TAT 13deg, WIND 010/0kt
[03:45:25utc] Gear UP, IAS 124kt, GS 126kt, ALT 1130ft
[03:46:56utc] Aircraft descending, ALT 1820ft, IAS 188kt, GS 192kt, HDG 031deg, VS -73fpm, TAT 12deg, WIND 011/0kt
[03:47:21utc] Aircraft climbing, IAS 191kt, GS 196kt, VS 700fpm, ALT 1920ft, PITCH -1.43deg, HDG 031deg, TAT 11deg, WIND 011/0kt
[03:48:09utc] Landing lights OFF, ALT 2660ft
[03:51:53utc] Aircraft at 6000ft, IAS 175kt, GS 190kt, HDG 031deg, TAT 3deg, WIND 011/0kt
[04:34:33utc] Aircraft descending, ALT 5790ft, IAS 158kt, GS 173kt, HDG 039deg, VS -918fpm, TAT 4deg, WIND 014/0kt
[04:37:55utc] Aircraft at 2980ft, IAS 143kt, GS 150kt, HDG 039deg, TAT 9deg, WIND 014/0kt
[04:40:39utc] Aircraft descending, ALT 2810ft, IAS 153kt, GS 159kt, HDG 339deg, VS -921fpm, TAT 10deg, WIND 014/0kt
[04:42:10utc] Aircraft at 1780ft, IAS 130kt, GS 132kt, HDG 249deg, TAT 12deg, WIND 014/0kt
[04:43:12utc] Gear DOWN, IAS 128kt, GS 130kt, ALT 1810ft
[04:43:36utc] Aircraft descending, ALT 1830ft, IAS 112kt, GS 115kt, HDG 249deg, VS -252fpm, TAT 12deg, WIND 014/0kt
[04:44:05utc] On approach, IAS 122, VS -608fpm, ALT 1590ft, pitch 4.64deg, HDG 249deg
[04:46:29utc] Landed with a landing rate of 65fpm, touchdown speed 83kt, G-force 1.05g, pitch 1.23deg, bank -0.34deg
[04:46:47utc] Aircraft taxiing to the ramp
[04:52:04utc] Engine(s) shutdown
[04:52:04utc] Aircraft parked