Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
17 May 2023 22:05 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXEO05
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
MLF J9 GTF
Aeronave
Rotate MD-80 v1.42r4 2K fenix
Combustible utilizado
5,933kg
Distancia
747nm
Pasajeros
143
Cargo
4,130kg
Hora de salida
20:15:23
Hora de llegada
22:19:06
Duración del vuelo
02:03:43
Ganancias
$747.00
Experiencia del vuelo
365
Puntuación
73%
Aterrizaje
-266fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/230517 REG/ECFNX OPR/ FENIX VA /ETAPA 5 TOUR IFR EE.UU. RUTA OESTE 2023 /IVAO
Análisis de pericia (73%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -266fpm)
Fuerza-G despegue
1g
Velocidad de rotación
175kt
Ángulo de rotación
-4.74°
Alabeo de rotación
0.16°
Velocidad tren arriba
180kt
Altitud tren arriba
2,220ft
Vientos en despegue
011/1kt
TAT Departure/Arrival
33°C/30°C
Fuerza-G aterrizaje
1.2g
Velocidad de toma
128kt
Ángulo de toma
-5.46°
Alabeo de toma
1.44°
Velocidad tren abajo
139kt
Altitud tren abajo
5,330ft
Viento en aterrizaje
014/2kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[20:14:29utc] You have successfully logged in Manuel Pacheco Diaz.
[20:15:20utc] Your flight to KGTF has now been started.
[20:15:20utc] Aircraft boarding in progress
[20:19:57utc] Detected aircraft taxiing
[20:21:55utc] Landing lights ON
[20:21:55utc] Landing lights OFF
[20:22:01utc] Starting engine(s)
[20:22:48utc] Landing lights ON
[20:29:39utc] Detected take-off roll, WIND 000/1kt
[20:30:25utc] Departing KLAS, IAS 175kt, G-force 1g, pitch -4.74deg, bank 0.16deg, VS 266fpm, HDG 271deg
[20:30:30utc] Gear UP, IAS 180kt, GS 194kt, ALT 2220ft
[20:30:30utc] Landing lights OFF
[20:30:46utc] Aircraft climbing, IAS 163kt, GS 179kt, VS 2333fpm, ALT 3080ft, PITCH -14.56deg, HDG 296deg, TAT 31deg, WIND 012/2kt
[20:31:04utc] On approach, IAS 175, VS -147fpm, ALT 3460ft, pitch -6.5deg, HDG 336deg
[20:31:20utc] Aircraft climbing, IAS 210kt, GS 231kt, VS 772fpm, ALT 3540ft, PITCH -7.29deg, HDG 008deg, TAT 30deg, WIND 014/1kt
[20:52:39utc] Aircraft at 30990ft, IAS 277kt, GS 439kt, HDG 037deg, TAT -43deg, WIND 074/4kt
[21:49:34utc] Aircraft descending, ALT 30850ft, IAS 278kt, GS 404kt, HDG 352deg, VS -1707fpm, TAT -44deg, WIND 324/45kt
[22:04:42utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 269kt, ALT 12600ft
[22:11:05utc] Aircraft climbing, IAS 157kt, GS 169kt, VS 90fpm, ALT 5950ft, PITCH -5.34deg, HDG 042deg, TAT 8deg, WIND 334/8kt
[22:11:12utc] Aircraft descending, ALT 5970ft, IAS 149kt, GS 161kt, HDG 042deg, VS -117fpm, TAT 8deg, WIND 333/8kt
[22:11:53utc] Gear DOWN, IAS 139kt, GS 150kt, ALT 5330ft
[22:11:58utc] Landing lights ON, ALT 5270ft
[22:12:06utc] Spoilers RETRACTED , IAS 139kt, ALT 5150ft
[22:13:54utc] Landed with a landing rate of -266fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.2g, pitch -5.46deg, bank 1.44deg
[22:13:58utc] Landed with a landing rate of -266fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.2g, pitch -5.46deg, bank 1.44deg
[22:14:00utc] Landed with a landing rate of -266fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.2g, pitch -5.46deg, bank 1.44deg
[22:14:18utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:17:43utc] Engine(s) shutdown
[22:17:43utc] Aircraft parked