Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
15 Nov 2023 18:11 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX101
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
TTXOX
Aeronave
TBM 930 Fenix VA Black & Gold
Combustible utilizado
75kg
Distancia
80nm
Pasajeros
6
Cargo
150kg
Hora de salida
17:55:08
Hora de llegada
18:22:51
Duración del vuelo
00:27:43
Ganancias
$80.00
Experiencia del vuelo
440
Puntuación
88%
Aterrizaje
-146fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/231115 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO
Análisis de pericia (88%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -146fpm)
Fuerza-G despegue
1.28g
Velocidad de rotación
95kt
Ángulo de rotación
-6.27°
Alabeo de rotación
-0.65°
Velocidad tren arriba
120kt
Altitud tren arriba
600ft
Vientos en despegue
290/7kt
TAT Departure/Arrival
24°C/22°C
Fuerza-G aterrizaje
1.05g
Velocidad de toma
110kt
Ángulo de toma
-1.29°
Alabeo de toma
0.89°
Velocidad tren abajo
187kt
Altitud tren abajo
1,470ft
Viento en aterrizaje
345/7kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[17:54:55utc] You have successfully logged in Julio Sánchez.
[17:55:09utc] Your flight to KMFE has now been started.
[17:55:10utc] Aircraft boarding in progress
[17:55:40utc] Starting engine(s)
[17:56:13utc] FLAPS 1
[17:57:18utc] Detected aircraft taxiing
[17:58:09utc] Landing lights ON
[17:59:56utc] Detected take-off roll, WIND 290/7kt
[18:00:06utc] Departing KAPY, IAS 95kt, G-force 1.28g, pitch -6.27deg, bank -0.65deg, VS 68fpm, HDG 311deg
[18:00:18utc] Gear UP, IAS 120kt, GS 119kt, ALT 600ft
[18:00:26utc] FLAPS UP, IAS 132kt
[18:00:43utc] Aircraft climbing, IAS 147kt, GS 154kt, VS 2349fpm, ALT 1240ft, PITCH -10.81deg, HDG 228deg, TAT 22deg, WIND 321/7kt
[18:04:06utc] Landing lights OFF, ALT 9600ft
[18:05:17utc] Aircraft at 11350ft, IAS 192kt, GS 243kt, HDG 127deg, TAT 14deg, WIND 320/7kt
[18:12:36utc] Aircraft descending, ALT 11150ft, IAS 233kt, GS 294kt, HDG 127deg, VS -1820fpm, TAT 17deg, WIND 329/8kt
[18:13:08utc] Landing lights ON, ALT 10100ft
[18:16:59utc] Aircraft at 2960ft, IAS 240kt, GS 260kt, HDG 127deg, TAT 22deg, WIND 355/8kt
[18:17:50utc] Aircraft descending, ALT 2700ft, IAS 221kt, GS 237kt, HDG 123deg, VS -3021fpm, TAT 21deg, WIND 355/8kt
[18:18:18utc] On approach, IAS 193, VS -1840fpm, ALT 1630ft, pitch 3.88deg, HDG 121deg
[18:18:24utc] Gear DOWN, IAS 187kt, GS 200kt, ALT 1470ft
[18:18:43utc] FLAPS 1, IAS 170kt
[18:19:28utc] Landed with a landing rate of -146fpm, touchdown speed 110kt, G-force 1.05g, pitch -1.29deg, bank 0.89deg
[18:19:44utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:19:50utc] FLAPS UP
[18:19:56utc] Landing lights OFF
[18:22:24utc] Engine(s) shutdown
[18:22:24utc] Aircraft parked