Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
26 Dec 2023 20:12 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX400
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
UTUNA M609 BELGU
Aeronave
FenixA320 Fenix VA
Combustible utilizado
2,484kg
Distancia
252nm
Pasajeros
180
Cargo
2,416kg
Hora de salida
19:30:45
Hora de llegada
20:31:32
Duración del vuelo
01:00:47
Ganancias
$252.00
Experiencia del vuelo
345
Puntuación
69%
Aterrizaje
-306fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/231226 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO
Análisis de pericia (69%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -306fpm)
Fuerza-G despegue
1.11g
Velocidad de rotación
154kt
Ángulo de rotación
-4.78°
Alabeo de rotación
-0.18°
Velocidad tren arriba
164kt
Altitud tren arriba
90ft
Vientos en despegue
280/18kt
TAT Departure/Arrival
5°C/2°C
Fuerza-G aterrizaje
1.11g
Velocidad de toma
129kt
Ángulo de toma
-5.47°
Alabeo de toma
-0.01°
Velocidad tren abajo
134kt
Altitud tren abajo
3,450ft
Viento en aterrizaje
321/20kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[19:30:43utc] You have successfully logged in Francesc Tortosa.
[19:31:01utc] Your flight to ENGM has now been started.
[19:31:02utc] Aircraft boarding in progress
[19:31:31utc] Starting engine(s)
[19:35:03utc] Detected aircraft taxiing
[19:38:19utc] Detected take-off roll, WIND 280/20kt
[19:38:37utc] Departing ENVA, IAS 154kt, G-force 1.11g, pitch -4.78deg, bank -0.18deg, VS 111fpm, HDG 272deg
[19:38:41utc] Gear UP, IAS 164kt, GS 146kt, ALT 90ft
[19:39:00utc] Aircraft climbing, IAS 157kt, GS 136kt, VS 4496fpm, ALT 1170ft, PITCH -17.52deg, HDG 272deg, TAT 4deg, WIND 300/17kt
[19:39:16utc] FLAPS 3, IAS 141kt
[19:39:57utc] FLAPS 2, IAS 176kt
[19:40:26utc] FLAPS 1, IAS 202kt
[19:40:33utc] FLAPS UP, IAS 210kt
[19:44:48utc] Landing lights OFF, ALT 11610ft
[19:57:00utc] Aircraft at 29210ft, IAS 281kt, GS 451kt, HDG 184deg, TAT -34deg, WIND 294/22kt
[20:00:18utc] Aircraft descending, ALT 29120ft, IAS 282kt, GS 453kt, HDG 185deg, VS -981fpm, TAT -33deg, WIND 296/24kt
[20:14:09utc] Landing lights ON, ALT 7110ft
[20:16:44utc] FLAPS 1, IAS 199kt
[20:17:41utc] FLAPS 2, IAS 193kt
[20:17:48utc] FLAPS 3, IAS 185kt
[20:17:56utc] FLAPS 4, IAS 176kt
[20:18:36utc] FLAPS FULL, IAS 159kt
[20:19:57utc] Gear DOWN, IAS 134kt, GS 119kt, ALT 3450ft
[20:22:14utc] On approach, IAS 133, VS -664fpm, ALT 2000ft, pitch -4.1deg, HDG 009deg
[20:24:16utc] Landed with a landing rate of -306fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.11g, pitch -5.47deg, bank -0.01deg
[20:24:17utc] Spoilers DEPLOYED
[20:24:29utc] FLAPS 4
[20:24:32utc] FLAPS 3
[20:24:33utc] FLAPS 2
[20:24:35utc] FLAPS 1
[20:24:37utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:24:42utc] FLAPS UP
[20:29:14utc] Engine(s) shutdown
[20:29:14utc] Aircraft parked
[20:29:26utc] Landing lights OFF