Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
21 Feb 2024 16:02 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX308
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
IXIDA DCT TOSDI UN745 ZMR UN873 DELOG DCT DEGEX DCT FIFUC DCT JSY DCT REVTU UP87 ROXOG
Aeronave
FenixA320 Fenix VA
Combustible utilizado
4,907kg
Distancia
858nm
Pasajeros
162
Cargo
2,430kg
Hora de salida
14:31:38
Hora de llegada
16:41:12
Duración del vuelo
02:09:33
Ganancias
$858.00
Experiencia del vuelo
365
Puntuación
73%
Aterrizaje
-270fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240221 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO RMK/WORLDTOUR
Análisis de pericia (73%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -270fpm)
Fuerza-G despegue
1.06g
Velocidad de rotación
165kt
Ángulo de rotación
-6.19°
Alabeo de rotación
-0.73°
Velocidad tren arriba
171kt
Altitud tren arriba
440ft
Vientos en despegue
310/10kt
TAT Departure/Arrival
24°C/12°C
Fuerza-G aterrizaje
1.02g
Velocidad de toma
149kt
Ángulo de toma
-2.19°
Alabeo de toma
-0.13°
Velocidad tren abajo
165kt
Altitud tren abajo
430ft
Viento en aterrizaje
247/23kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[14:31:29utc] You have successfully logged in Bruno Hernandez.
[14:31:41utc] Your flight to EGLL has now been started.
[14:31:42utc] Aircraft boarding in progress
[14:33:52utc] FLAPS 2
[14:34:10utc] Starting engine(s)
[14:34:25utc] FLAPS 3
[14:40:11utc] Detected aircraft taxiing
[14:40:47utc] Landing lights ON
[14:41:09utc] Detected take-off roll, WIND 310/10kt
[14:41:39utc] Departing LPPT, IAS 165kt, G-force 1.06g, pitch -6.19deg, bank -0.73deg, VS 60fpm, HDG 025deg
[14:41:44utc] Gear UP, IAS 171kt, GS 169kt, ALT 440ft
[14:42:01utc] Aircraft climbing, IAS 170kt, GS 171kt, VS 2416fpm, ALT 1160ft, PITCH -12.23deg, HDG 022deg, TAT 21deg, WIND 294/7kt
[14:42:43utc] FLAPS 2, IAS 185kt
[14:42:49utc] FLAPS 1, IAS 188kt
[14:42:56utc] FLAPS UP, IAS 196kt
[14:47:20utc] Landing lights OFF, ALT 13130ft
[15:05:47utc] Aircraft at 36460ft, IAS 263kt, GS 443kt, HDG 017deg, TAT -28deg, WIND 305/56kt
[15:07:45utc] Aircraft climbing, IAS 264kt, GS 445kt, VS 83fpm, ALT 36460ft, PITCH -3.3deg, HDG 017deg, TAT -28deg, WIND 304/58kt
[15:08:14utc] Aircraft at 36470ft, IAS 263kt, GS 443kt, HDG 017deg, TAT -28deg, WIND 304/58kt
[15:17:05utc] Aircraft descending, ALT 36360ft, IAS 263kt, GS 449kt, HDG 016deg, VS -63fpm, TAT -28deg, WIND 296/68kt
[15:17:18utc] Aircraft at 36360ft, IAS 263kt, GS 449kt, HDG 016deg, TAT -28deg, WIND 297/69kt
[16:22:20utc] Aircraft descending, ALT 35280ft, IAS 263kt, GS 476kt, HDG 021deg, VS -995fpm, TAT -32deg, WIND 275/69kt
[16:31:39utc] Landing lights ON, ALT 9570ft
[16:35:23utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 204kt, ALT 3610ft
[16:35:24utc] FLAPS 1, IAS 203kt
[16:35:25utc] FLAPS 2, IAS 202kt
[16:35:25utc] Spoilers RETRACTED , IAS 202kt, ALT 3580ft
[16:35:34utc] FLAPS 3, IAS 195kt
[16:36:58utc] FLAPS 4, IAS 176kt
[16:38:17utc] On approach, IAS 159, VS -392fpm, ALT 1430ft, pitch -1.9deg, HDG 267deg
[16:39:10utc] Gear DOWN, IAS 165kt, GS 154kt, ALT 430ft
[16:39:38utc] Landed with a landing rate of -270fpm, touchdown speed 149kt, G-force 1.02g, pitch -2.19deg, bank -0.13deg
[16:40:07utc] Landing lights OFF
[16:40:07utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:40:50utc] FLAPS 1
[16:40:54utc] Engine(s) shutdown
[16:40:54utc] Aircraft parked
[16:40:58utc] FLAPS UP