Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
23 Feb 2024 15:02 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX202
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
MANIK DCT INBOM DCT ALAGU
Aeronave
ToLissA320 Fénix
Combustible utilizado
1,913kg
Distancia
309nm
Pasajeros
95
Cargo
800kg
Hora de salida
13:52:19
Hora de llegada
15:03:20
Duración del vuelo
01:11:00
Ganancias
$309.00
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-294fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240223REG/ECFENX/OPR/FENIXVA/IVAO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -294fpm)
Fuerza-G despegue
1.23g
Velocidad de rotación
145kt
Ángulo de rotación
-8.77°
Alabeo de rotación
-0.21°
Velocidad tren arriba
160kt
Altitud tren arriba
390ft
Vientos en despegue
278/4kt
TAT Departure/Arrival
12°C/13°C
Fuerza-G aterrizaje
1.02g
Velocidad de toma
134kt
Ángulo de toma
-3.49°
Alabeo de toma
0.5°
Velocidad tren abajo
203kt
Altitud tren abajo
1,700ft
Viento en aterrizaje
280/14kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[13:50:51utc] You have successfully logged in Juanma Prieto.
[13:52:21utc] Your flight to LPFR has now been started.
[13:52:21utc] Aircraft boarding in progress
[14:04:08utc] Detected aircraft taxiing
[14:07:07utc] Starting engine(s)
[14:07:42utc] Spoilers DEPLOYED
[14:10:07utc] Landing lights ON
[14:11:03utc] Detected take-off roll, WIND 262/4kt
[14:11:22utc] Departing LPPR, IAS 145kt, G-force 1.23g, pitch -8.77deg, bank -0.21deg, VS -68fpm, HDG 347deg
[14:11:30utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 159kt, ALT 390ft
[14:11:31utc] Aircraft at 430ft, IAS 161kt, GS 159kt, HDG 347deg, TAT 10deg, WIND 283/5kt
[14:11:47utc] Aircraft climbing, IAS 175kt, GS 175kt, VS 2499fpm, ALT 1010ft, PITCH -11.95deg, HDG 347deg, TAT 7deg, WIND 282/5kt
[14:14:34utc] Landing lights OFF, ALT 10390ft
[14:28:41utc] Aircraft at 35000ft, IAS 273kt, GS 558kt, HDG 170deg, TAT -58deg, WIND 322/113kt
[14:33:47utc] Aircraft descending, ALT 34840ft, IAS 274kt, GS 552kt, HDG 170deg, VS -1058fpm, TAT -57deg, WIND 319/108kt
[14:40:57utc] Spoilers RETRACTED , IAS 312kt, ALT 17840ft
[14:40:58utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 312kt, ALT 17820ft
[14:41:56utc] Spoilers RETRACTED , IAS 301kt, ALT 15780ft
[14:41:57utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 301kt, ALT 15760ft
[14:44:36utc] Landing lights ON, ALT 10940ft
[14:54:17utc] Gear DOWN, IAS 203kt, GS 192kt, ALT 1700ft
[14:54:28utc] On approach, IAS 196, VS -1060fpm, ALT 1500ft, pitch -3.23deg, HDG 280deg
[14:56:26utc] Landed with a landing rate of -294fpm, touchdown speed 134kt, G-force 1.02g, pitch -3.49deg, bank 0.5deg
[14:56:45utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:58:26utc] Landing lights OFF
[15:02:09utc] Engine(s) shutdown
[15:02:09utc] Aircraft parked