Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
24 Feb 2024 17:02 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX101
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DCT MAKRU Q69 ITIDE
Aeronave
Blackwing BW635RG
Combustible utilizado
19kg
Distancia
113nm
Pasajeros
2
Cargo
50kg
Hora de salida
16:21:04
Hora de llegada
17:09:30
Duración del vuelo
00:48:26
Ganancias
$113.00
Experiencia del vuelo
440
Puntuación
88%
Aterrizaje
-31fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240224 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO
Análisis de pericia (88%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -31fpm)
Fuerza-G despegue
1.01g
Velocidad de rotación
83kt
Ángulo de rotación
-4.23°
Alabeo de rotación
-0.33°
Velocidad tren arriba
88kt
Altitud tren arriba
50ft
Vientos en despegue
230/9kt
TAT Departure/Arrival
25°C/25°C
Fuerza-G aterrizaje
1g
Velocidad de toma
44kt
Ángulo de toma
0.22°
Alabeo de toma
-0.23°
Velocidad tren abajo
87kt
Altitud tren abajo
560ft
Viento en aterrizaje
320/12kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[16:21:04utc] Your flight to YBSU has now been started.
[16:21:04utc] Aircraft boarding in progress
[16:24:34utc] Starting engine(s)
[16:26:44utc] Engine(s) shutdown
[16:27:04utc] Starting engine(s)
[16:27:12utc] Detected aircraft taxiing
[16:29:30utc] Landing lights ON
[16:30:32utc] Detected take-off roll, WIND 230/8kt
[16:30:40utc] Departing YBCG, IAS 83kt, G-force 1.01g, pitch -4.23deg, bank -0.33deg, VS 449fpm, HDG 331deg
[16:30:42utc] Gear UP, IAS 88kt, GS 91kt, ALT 50ft
[16:31:15utc] Aircraft climbing, IAS 116kt, GS 121kt, VS 2017fpm, ALT 860ft, PITCH -8.36deg, HDG 003deg, TAT 25deg, WIND 249/6kt
[16:36:05utc] Aircraft at 8200ft, IAS 168kt, GS 198kt, HDG 358deg, TAT 17deg, WIND 233/7kt
[16:54:38utc] Aircraft descending, ALT 8070ft, IAS 174kt, GS 208kt, HDG 359deg, VS -821fpm, TAT 18deg, WIND 194/9kt
[16:56:42utc] Landing lights OFF, ALT 6820ft
[16:56:45utc] Landing lights ON, ALT 6810ft
[17:04:30utc] Engine(s) shutdown
[17:04:33utc] Starting engine(s)
[17:04:34utc] Engine(s) shutdown
[17:06:18utc] On approach, IAS 108, VS -492fpm, ALT 1410ft, pitch 1.98deg, HDG 027deg
[17:07:34utc] Gear DOWN, IAS 87kt, GS 86kt, ALT 560ft
[17:07:40utc] FLAPS 1, IAS 84kt
[17:07:46utc] FLAPS FULL, IAS 83kt
[17:08:07utc] FLAPS 2, IAS 57kt
[17:08:15utc] FLAPS UP, IAS 53kt
[17:08:37utc] Landed with a landing rate of -31fpm, touchdown speed 44kt, G-force 1g, pitch 0.22deg, bank -0.23deg
[17:09:14utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:09:28utc] Aircraft parked