Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
01 Mar 2024 20:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXTVE04
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
XONDA R107 ROVAK
Aeronave
C172SP full_white
Combustible utilizado
28kg
Distancia
114nm
Pasajeros
2
Cargo
50kg
Hora de salida
19:24:58
Hora de llegada
20:43:20
Duración del vuelo
01:18:22
Ganancias
$114.00
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-115fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/240301 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA /VFR ESPAÑA/VATSIM
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -115fpm)
Fuerza-G despegue
0.98g
Velocidad de rotación
83kt
Ángulo de rotación
-1.5°
Alabeo de rotación
-0.2°
Velocidad tren arriba
NA
Altitud tren arriba
NA
Vientos en despegue
228/4kt
TAT Departure/Arrival
11°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.88g
Velocidad de toma
56kt
Ángulo de toma
-4.42°
Alabeo de toma
-0.39°
Velocidad tren abajo
NA
Altitud tren abajo
NA
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[19:22:56utc] You have successfully logged in Daniel Bailón.
[19:24:55utc] Your flight to LELN has now been started.
[19:24:55utc] Aircraft boarding in progress
[19:25:19utc] Landing lights ON
[19:26:13utc] Landing lights OFF
[19:26:28utc] Starting engine(s)
[19:35:50utc] Detected aircraft taxiing
[19:38:33utc] Landing lights ON
[19:39:15utc] Detected take-off roll, WIND 248/4kt
[19:39:26utc] Departing LEAS, IAS 83kt, G-force 0.98g, pitch -1.5deg, bank -0.2deg, VS 3fpm, HDG 288deg
[19:39:35utc] Aircraft at 520ft, IAS 90kt, GS 86kt, HDG 284deg, TAT 11deg, WIND 222/9kt
[19:40:13utc] Aircraft climbing, IAS 98kt, GS 89kt, VS 841fpm, ALT 1040ft, PITCH -5.17deg, HDG 284deg, TAT 10deg, WIND 262/10kt
[19:45:35utc] Aircraft at 4990ft, IAS 94kt, GS 111kt, HDG 131deg, TAT 1deg, WIND 246/19kt
[19:51:13utc] Aircraft climbing, IAS 116kt, GS 121kt, VS 471fpm, ALT 5040ft, PITCH -1.48deg, HDG 179deg, TAT 1deg, WIND 256/19kt
[19:56:54utc] Aircraft at 7980ft, IAS 85kt, GS 89kt, HDG 187deg, TAT -4deg, WIND 252/25kt
[20:16:11utc] Aircraft descending, ALT 7960ft, IAS 107kt, GS 122kt, HDG 141deg, VS -215fpm, TAT -3deg, WIND 239/17kt
[20:18:40utc] Aircraft at 7060ft, IAS 108kt, GS 124kt, HDG 119deg, TAT -2deg, WIND 227/17kt
[20:24:52utc] Aircraft descending, ALT 7110ft, IAS 117kt, GS 142kt, HDG 096deg, VS -197fpm, TAT -2deg, WIND 225/17kt
[20:25:14utc] Aircraft at 7060ft, IAS 114kt, GS 142kt, HDG 093deg, TAT -2deg, WIND 253/17kt
[20:25:49utc] Aircraft descending, ALT 6940ft, IAS 122kt, GS 150kt, HDG 093deg, VS -926fpm, TAT -1deg, WIND 238/17kt
[20:31:13utc] Aircraft at 5170ft, IAS 110kt, GS 111kt, HDG 317deg, TAT 2deg, WIND 259/16kt
[20:31:53utc] Aircraft descending, ALT 5090ft, IAS 101kt, GS 97kt, HDG 266deg, VS -141fpm, TAT 2deg, WIND 223/16kt
[20:32:09utc] Aircraft at 5080ft, IAS 104kt, GS 99kt, HDG 272deg, TAT 2deg, WIND 243/16kt
[20:36:15utc] Aircraft descending, ALT 5010ft, IAS 112kt, GS 105kt, HDG 227deg, VS -515fpm, TAT 2deg, WIND 234/16kt
[20:40:11utc] Landed with a landing rate of -115fpm, touchdown speed 56kt, G-force 1.88g, pitch -4.42deg, bank -0.39deg
[20:40:52utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:40:56utc] Landing lights OFF
[20:40:59utc] Landing lights ON
[20:41:00utc] Landing lights OFF
[20:41:03utc] Landing lights ON
[20:41:27utc] Landing lights OFF
[20:42:48utc] Engine(s) shutdown
[20:42:48utc] Aircraft parked