Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
03 Mar 2024 11:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX209
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
MIDUR UN779 SILVA UM576 MILOK M576 DANDE
Aeronave
737NG Series Fenix Airlines
Combustible utilizado
3,334kg
Distancia
542nm
Pasajeros
184
Cargo
4,590kg
Hora de salida
09:28:58
Hora de llegada
11:15:30
Duración del vuelo
01:46:32
Ganancias
$542.00
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-158fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240303 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -158fpm)
Fuerza-G despegue
0.76g
Velocidad de rotación
153kt
Ángulo de rotación
1.15°
Alabeo de rotación
0.12°
Velocidad tren arriba
180kt
Altitud tren arriba
320ft
Vientos en despegue
270/2kt
TAT Departure/Arrival
21°C/12°C
Fuerza-G aterrizaje
1.25g
Velocidad de toma
135kt
Ángulo de toma
-1.72°
Alabeo de toma
0.49°
Velocidad tren abajo
170kt
Altitud tren abajo
7,390ft
Viento en aterrizaje
000/0kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[09:28:43utc] You have successfully logged in Alex gonzalez.
[09:28:58utc] Your flight to TNCM has now been started.
[09:28:58utc] Aircraft boarding in progress
[09:38:30utc] Starting engine(s)
[09:39:31utc] Detected aircraft taxiing
[09:44:02utc] Landing lights ON
[09:45:15utc] Detected take-off roll, WIND 270/2kt
[09:45:33utc] Departing SVMI, IAS 153kt, G-force 0.76g, pitch 1.15deg, bank 0.12deg, VS -3fpm, HDG 088deg
[09:45:38utc] Gear UP, IAS 180kt, GS 192kt, ALT 320ft
[09:45:41utc] Aircraft at 500ft, IAS 186kt, GS 194kt, HDG 088deg, TAT 20deg, WIND 266/3kt
[09:45:51utc] Aircraft climbing, IAS 177kt, GS 181kt, VS 6561fpm, ALT 1510ft, PITCH -23.86deg, HDG 072deg, TAT 18deg, WIND 253/3kt
[09:48:40utc] Landing lights OFF, ALT 10030ft
[09:57:53utc] Aircraft at 34890ft, IAS 233kt, GS 402kt, HDG 000deg, TAT -54deg, WIND 347/0kt
[10:46:47utc] Aircraft descending, ALT 34770ft, IAS 271kt, GS 459kt, HDG 044deg, VS -1190fpm, TAT -54deg, WIND 346/0kt
[10:55:39utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 261kt, ALT 23030ft
[11:00:40utc] Landing lights ON, ALT 9790ft
[11:00:56utc] Spoilers RETRACTED , IAS 197kt, ALT 9130ft
[11:00:57utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 196kt, ALT 9120ft
[11:01:36utc] Spoilers RETRACTED , IAS 174kt, ALT 7940ft
[11:01:36utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 174kt, ALT 7930ft
[11:01:36utc] Spoilers RETRACTED , IAS 173kt, ALT 7910ft
[11:01:37utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 173kt, ALT 7900ft
[11:01:54utc] Gear DOWN, IAS 170kt, GS 189kt, ALT 7390ft
[11:04:39utc] Aircraft climbing, IAS 145kt, GS 150kt, VS 648fpm, ALT 2330ft, PITCH -2.06deg, HDG 083deg, TAT 10deg, WIND 346/0kt
[11:04:52utc] Aircraft descending, ALT 2240ft, IAS 144kt, GS 152kt, HDG 081deg, VS -908fpm, TAT 11deg, WIND 346/0kt
[11:05:41utc] On approach, IAS 142, VS -1222fpm, ALT 1500ft, pitch 2.72deg, HDG 078deg
[11:07:19utc] Landed with a landing rate of -158fpm, touchdown speed 135kt, G-force 1.25g, pitch -1.72deg, bank 0.49deg
[11:07:39utc] Spoilers RETRACTED
[11:07:39utc] Spoilers DEPLOYED
[11:07:39utc] Spoilers RETRACTED
[11:07:55utc] Landing lights OFF
[11:07:58utc] Aircraft taxiing to the ramp
[11:14:52utc] Engine(s) shutdown
[11:14:52utc] Aircraft parked