Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
15 Mar 2024 19:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX105
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
LOCAL
Aeronave
Cessna Skyhawk G1000 Floaters Asobo
Combustible utilizado
4kg
Distancia
7nm
Pasajeros
1
Cargo
1kg
Hora de salida
19:06:06
Hora de llegada
19:14:16
Duración del vuelo
00:08:10
Ganancias
$7.00
Experiencia del vuelo
455
Puntuación
91%
Aterrizaje
-209fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240315 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO
Análisis de pericia (91%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -209fpm)
Fuerza-G despegue
0.99g
Velocidad de rotación
50kt
Ángulo de rotación
-2.53°
Alabeo de rotación
-0.54°
Velocidad tren arriba
NA
Altitud tren arriba
NA
Vientos en despegue
270/1kt
TAT Departure/Arrival
15°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.33g
Velocidad de toma
42kt
Ángulo de toma
-4.54°
Alabeo de toma
0.28°
Velocidad tren abajo
NA
Altitud tren abajo
NA
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[19:03:52utc] Your flight to SCNT has now been started.
[19:03:52utc] Aircraft boarding in progress
[19:04:01utc] Starting engine(s)
[19:04:36utc] Detected aircraft taxiing
[19:04:56utc] Detected take-off roll, WIND 270/1kt
[19:05:00utc] Departing SCNT, IAS 50kt, G-force 0.99g, pitch -2.53deg, bank -0.54deg, VS 11fpm, HDG 300deg
[19:05:10utc] Aircraft at 240ft, IAS 59kt, GS 66kt, HDG 300deg, TAT 16deg, WIND 270/1kt
[19:05:59utc] FLAPS 2, IAS 54kt
[19:06:02utc] FLAPS 1, IAS 55kt
[19:06:04utc] FLAPS UP, IAS 58kt
[19:06:50utc] Aircraft climbing, IAS 87kt, GS 91kt, VS 389fpm, ALT 760ft, PITCH -3.86deg, HDG 029deg, TAT 15deg, WIND 272/2kt
[19:07:43utc] Aircraft at 990ft, IAS 89kt, GS 95kt, HDG 119deg, TAT 15deg, WIND 264/2kt
[19:09:08utc] FLAPS 1, IAS 82kt
[19:09:24utc] FLAPS 2, IAS 73kt
[19:09:51utc] Aircraft climbing, IAS 57kt, GS 64kt, VS 51fpm, ALT 980ft, PITCH -5.07deg, HDG 205deg, TAT 14deg, WIND 271/2kt
[19:09:51utc] Aircraft at 980ft, IAS 57kt, GS 64kt, HDG 205deg, TAT 14deg, WIND 271/2kt
[19:09:59utc] Aircraft climbing, IAS 54kt, GS 62kt, VS 69fpm, ALT 990ft, PITCH -5.28deg, HDG 208deg, TAT 14deg, WIND 271/2kt
[19:10:00utc] Aircraft at 990ft, IAS 54kt, GS 62kt, HDG 211deg, TAT 14deg, WIND 271/2kt
[19:10:10utc] Aircraft descending, ALT 930ft, IAS 60kt, GS 66kt, HDG 286deg, VS -350fpm, TAT 14deg, WIND 268/2kt
[19:10:14utc] FLAPS FULL, IAS 63kt
[19:11:40utc] Landed with a landing rate of -209fpm, touchdown speed 42kt, G-force 1.33g, pitch -4.54deg, bank 0.28deg
[19:11:41utc] Landed with a landing rate of -209fpm, touchdown speed 42kt, G-force 1.33g, pitch -4.54deg, bank 0.28deg
[19:11:47utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:11:55utc] Engine(s) shutdown
[19:11:55utc] Aircraft parked