Informe del vuelo

Piloto
Fecha del vuelo
19 Mar 2024 15:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX209
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
NIBRU UZ171 KEVUN
Aeronave
737NG Series
Combustible utilizado
283kg
Distancia
231nm
Pasajeros
135
Cargo
3,251kg
Hora de salida
13:57:03
Hora de llegada
15:07:46
Duración del vuelo
01:10:42
Ganancias
$231.00
Experiencia del vuelo
365
Puntuación
73%
Aterrizaje
-310fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240319 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO

Análisis de pericia (73%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -310fpm)

Fuerza-G despegue
1.28g
Velocidad de rotación
138kt
Ángulo de rotación
-3.71°
Alabeo de rotación
0.1°
Velocidad tren arriba
149kt
Altitud tren arriba
2,490ft
Vientos en despegue
001/2kt
TAT Departure/Arrival
28°C/25°C
Fuerza-G aterrizaje
1.34g
Velocidad de toma
121kt
Ángulo de toma
0.23°
Alabeo de toma
-0.13°
Velocidad tren abajo
212kt
Altitud tren abajo
4,030ft
Viento en aterrizaje
173/11kt
Spoilers desplegados en la toma

Registro de vuelo


[13:56:32utc] You have successfully logged in Alex gonzalez.
[13:57:02utc] Your flight to SBRJ has now been started.
[13:57:03utc] Aircraft boarding in progress
[14:12:04utc] Detected aircraft taxiing
[14:14:07utc] Starting engine(s)
[14:22:29utc] Landing lights ON
[14:24:44utc] Detected take-off roll, WIND 001/2kt
[14:25:02utc] Departing SBGR, IAS 138kt, G-force 1.28g, pitch -3.71deg, bank 0.1deg, VS 33fpm, HDG 255deg
[14:25:05utc] Gear UP, IAS 149kt, GS 167kt, ALT 2490ft
[14:25:20utc] Aircraft climbing, IAS 155kt, GS 169kt, VS 3702fpm, ALT 3480ft, PITCH -12.85deg, HDG 256deg, TAT 26deg, WIND 338/4kt
[14:28:02utc] Landing lights OFF, ALT 11410ft
[14:33:39utc] Aircraft at 26990ft, IAS 249kt, GS 404kt, HDG 078deg, TAT -33deg, WIND 300/33kt
[14:49:39utc] Aircraft descending, ALT 26640ft, IAS 273kt, GS 433kt, HDG 067deg, VS -2377fpm, TAT -33deg, WIND 283/26kt
[14:54:11utc] Aircraft at 14900ft, IAS 268kt, GS 348kt, HDG 064deg, TAT -3deg, WIND 280/8kt
[14:55:12utc] Aircraft descending, ALT 14730ft, IAS 272kt, GS 354kt, HDG 087deg, VS -1677fpm, TAT -3deg, WIND 279/8kt
[14:59:29utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 231kt, ALT 5740ft
[14:59:30utc] Spoilers RETRACTED , IAS 229kt, ALT 5660ft
[15:00:12utc] Gear DOWN, IAS 212kt, GS 229kt, ALT 4030ft
[15:01:48utc] Aircraft climbing, IAS 143kt, GS 146kt, VS 303fpm, ALT 2020ft, PITCH 3.14deg, HDG 236deg, TAT 24deg, WIND 179/10kt
[15:02:03utc] Aircraft descending, ALT 1980ft, IAS 147kt, GS 150kt, HDG 236deg, VS -470fpm, TAT 24deg, WIND 178/10kt
[15:02:58utc] On approach, IAS 128, VS -1239fpm, ALT 1500ft, pitch 5.46deg, HDG 185deg
[15:03:26utc] Landing lights ON, ALT 930ft
[15:04:35utc] Spoilers DEPLOYED
[15:04:35utc] Landed with a landing rate of -310fpm, touchdown speed 121kt, G-force 1.34g, pitch 0.23deg, bank -0.13deg
[15:04:48utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:04:52utc] Spoilers RETRACTED
[15:04:53utc] Spoilers DEPLOYED
[15:04:53utc] Spoilers RETRACTED
[15:07:12utc] Engine(s) shutdown
[15:07:12utc] Aircraft parked
[15:07:34utc] Landing lights OFF