Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
21 Mar 2024 13:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX209
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
SOBAT
Aeronave
B737-800X Fenix Airlines
Combustible utilizado
1,763kg
Distancia
170nm
Pasajeros
157
Cargo
3,917kg
Hora de salida
12:05:13
Hora de llegada
13:01:58
Duración del vuelo
00:56:44
Ganancias
$170.00
Experiencia del vuelo
340
Puntuación
68%
Aterrizaje
-338fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240321 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO
Análisis de pericia (68%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -338fpm)
Fuerza-G despegue
1.42g
Velocidad de rotación
156kt
Ángulo de rotación
-4.96°
Alabeo de rotación
0.05°
Velocidad tren arriba
173kt
Altitud tren arriba
290ft
Vientos en despegue
070/8kt
TAT Departure/Arrival
30°C/27°C
Fuerza-G aterrizaje
1.5g
Velocidad de toma
131kt
Ángulo de toma
-2.75°
Alabeo de toma
1.51°
Velocidad tren abajo
195kt
Altitud tren abajo
3,650ft
Viento en aterrizaje
092/11kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[12:04:43utc] You have successfully logged in Alex gonzalez.
[12:05:12utc] Your flight to FMEE has now been started.
[12:05:12utc] Aircraft boarding in progress
[12:12:27utc] Detected aircraft taxiing
[12:14:04utc] Starting engine(s)
[12:19:12utc] Landing lights ON
[12:21:59utc] Detected take-off roll, WIND 070/7kt
[12:22:15utc] Departing FIMP, IAS 156kt, G-force 1.42g, pitch -4.96deg, bank 0.05deg, VS 46fpm, HDG 112deg
[12:22:18utc] Gear UP, IAS 173kt, GS 181kt, ALT 290ft
[12:22:32utc] Aircraft climbing, IAS 185kt, GS 189kt, VS 5943fpm, ALT 1470ft, PITCH -19.9deg, HDG 117deg, TAT 27deg, WIND 078/10kt
[12:24:23utc] Landing lights OFF, ALT 10020ft
[12:26:35utc] Aircraft at 15910ft, IAS 296kt, GS 387kt, HDG 288deg, TAT -6deg, WIND 170/15kt
[12:43:00utc] Aircraft descending, ALT 15710ft, IAS 259kt, GS 348kt, HDG 272deg, VS -1644fpm, TAT -6deg, WIND 082/16kt
[12:43:08utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 260kt, ALT 15400ft
[12:44:48utc] Landing lights ON, ALT 10760ft
[12:46:22utc] Spoilers RETRACTED , IAS 246kt, ALT 6420ft
[12:46:23utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 245kt, ALT 6390ft
[12:48:54utc] Gear DOWN, IAS 195kt, GS 202kt, ALT 3650ft
[12:50:15utc] Aircraft climbing, IAS 143kt, GS 142kt, VS 222fpm, ALT 2600ft, PITCH -1.3deg, HDG 107deg, TAT 24deg, WIND 094/11kt
[12:50:29utc] Aircraft descending, ALT 2580ft, IAS 146kt, GS 144kt, HDG 106deg, VS -132fpm, TAT 25deg, WIND 094/11kt
[12:50:46utc] Aircraft at 2580ft, IAS 145kt, GS 144kt, HDG 106deg, TAT 25deg, WIND 094/11kt
[12:51:41utc] Aircraft descending, ALT 2480ft, IAS 142kt, GS 140kt, HDG 106deg, VS -1311fpm, TAT 25deg, WIND 093/11kt
[12:52:22utc] On approach, IAS 140, VS -1134fpm, ALT 1500ft, pitch 4.03deg, HDG 113deg
[12:52:57utc] Aircraft climbing, IAS 138kt, GS 132kt, VS 183fpm, ALT 1270ft, PITCH 0.19deg, HDG 103deg, TAT 27deg, WIND 092/11kt
[12:54:51utc] Landed with a landing rate of -338fpm, touchdown speed 131kt, G-force 1.5g, pitch -2.75deg, bank 1.51deg
[12:54:52utc] Aircraft descending, ALT 60ft, IAS 130kt, GS 119kt, HDG 101deg, VS -94fpm, TAT 30deg, WIND 108/9kt
[12:54:53utc] Landed with a landing rate of -338fpm, touchdown speed 131kt, G-force 1.5g, pitch -2.75deg, bank 1.51deg
[12:55:09utc] Aircraft taxiing to the ramp
[12:55:14utc] Spoilers RETRACTED
[12:55:38utc] Landing lights OFF
[13:01:40utc] Engine(s) shutdown
[13:01:46utc] Aircraft parked