Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
25 Mar 2024 21:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX408
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
FRANE M604 GASBA M197 REDFA
Aeronave
ProSimA322 Fenix CFM
Combustible utilizado
1,438kg
Distancia
219nm
Pasajeros
139
Cargo
2,085kg
Hora de salida
20:45:06
Hora de llegada
21:50:50
Duración del vuelo
01:05:43
Ganancias
$219.00
Experiencia del vuelo
320
Puntuación
64%
Aterrizaje
-481fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240325 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/VATSIM
Análisis de pericia (64%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -481fpm)
Fuerza-G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
147kt
Ángulo de rotación
-10.95°
Alabeo de rotación
0.53°
Velocidad tren arriba
154kt
Altitud tren arriba
340ft
Vientos en despegue
103/13kt
TAT Departure/Arrival
11°C/9°C
Fuerza-G aterrizaje
1.51g
Velocidad de toma
135kt
Ángulo de toma
-2.78°
Alabeo de toma
-1.05°
Velocidad tren abajo
181kt
Altitud tren abajo
1,920ft
Viento en aterrizaje
134/22kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[20:44:49utc] You have successfully logged in Juanan Perello.
[20:45:10utc] Your flight to EHAM has now been started.
[20:45:10utc] Aircraft boarding in progress
[20:56:00utc] Detected aircraft taxiing
[20:56:32utc] FLAPS 2
[20:56:59utc] Starting engine(s)
[21:03:29utc] Landing lights ON
[21:09:00utc] Detected take-off roll, WIND 103/14kt
[21:09:24utc] Departing EGKK, IAS 147kt, G-force 1.07g, pitch -10.95deg, bank 0.53deg, VS 88fpm, HDG 079deg
[21:09:30utc] Gear UP, IAS 154kt, GS 142kt, ALT 340ft
[21:09:46utc] Aircraft climbing, IAS 154kt, GS 144kt, VS 2718fpm, ALT 1030ft, PITCH -18.01deg, HDG 080deg, TAT 11deg, WIND 113/14kt
[21:11:05utc] FLAPS 1, IAS 189kt
[21:11:12utc] FLAPS UP, IAS 196kt
[21:14:23utc] Landing lights OFF, ALT 12550ft
[21:23:19utc] Aircraft at 27720ft, IAS 300kt, GS 502kt, HDG 069deg, TAT -21deg, WIND 224/51kt
[21:26:02utc] Aircraft descending, ALT 27520ft, IAS 305kt, GS 500kt, HDG 079deg, VS -2347fpm, TAT -20deg, WIND 229/48kt
[21:34:58utc] Landing lights ON, ALT 9400ft
[21:40:44utc] FLAPS 1, IAS 231kt
[21:40:45utc] FLAPS UP, IAS 231kt
[21:41:36utc] FLAPS 1, IAS 216kt
[21:43:01utc] FLAPS 2, IAS 184kt
[21:43:06utc] FLAPS 3, IAS 184kt
[21:43:44utc] Gear DOWN, IAS 181kt, GS 169kt, ALT 1920ft
[21:43:51utc] FLAPS 4, IAS 179kt
[21:43:57utc] FLAPS FULL, IAS 173kt
[21:44:14utc] On approach, IAS 152, VS -762fpm, ALT 1500ft, pitch -0.34deg, HDG 177deg
[21:46:20utc] Spoilers DEPLOYED
[21:46:20utc] Landed with a landing rate of -481fpm, touchdown speed 135kt, G-force 1.51g, pitch -2.78deg, bank -1.05deg
[21:46:55utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:47:22utc] FLAPS 4
[21:47:25utc] Spoilers RETRACTED
[21:47:27utc] Landing lights OFF
[21:47:29utc] FLAPS 3
[21:47:31utc] FLAPS 2
[21:47:39utc] FLAPS 1
[21:47:46utc] FLAPS UP
[21:50:46utc] Engine(s) shutdown
[21:50:46utc] Aircraft parked