Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
27 Mar 2024 19:03 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNXIVFR07
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
S // W
Aeronave
Cessna Skyhawk G1000 Floaters Asobo
Combustible utilizado
24kg
Distancia
74nm
Pasajeros
1
Cargo
10kg
Hora de salida
19:03:09
Hora de llegada
19:49:57
Duración del vuelo
00:46:48
Ganancias
$74.00
Experiencia del vuelo
475
Puntuación
95%
Aterrizaje
-186fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/240327 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/FNXIVFR07/IVAO
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -186fpm)
Fuerza-G despegue
1.22g
Velocidad de rotación
72kt
Ángulo de rotación
-5.75°
Alabeo de rotación
8.14°
Velocidad tren arriba
67kt
Altitud tren arriba
570ft
Vientos en despegue
230/33kt
TAT Departure/Arrival
15°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.12g
Velocidad de toma
64kt
Ángulo de toma
-3.27°
Alabeo de toma
-2.39°
Velocidad tren abajo
104kt
Altitud tren abajo
4,480ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[18:59:46utc] You have successfully logged in Luis Alcaraz.
[19:00:46utc] Your flight to LEJE has now been started.
[19:00:46utc] Aircraft boarding in progress
[19:01:38utc] Landing lights ON
[19:03:38utc] Starting engine(s)
[19:05:00utc] Detected aircraft taxiing
[19:06:44utc] Departing LEBA, IAS 72kt, G-force 1.22g, pitch -5.75deg, bank 8.14deg, VS 41fpm, HDG 214deg
[19:07:09utc] Gear UP, IAS 67kt, GS 43kt, ALT 570ft
[19:07:39utc] Aircraft climbing, IAS 68kt, GS 52kt, VS 553fpm, ALT 870ft, PITCH -7.7deg, HDG 206deg, TAT 14deg, WIND 238/31kt
[19:20:20utc] Aircraft at 4980ft, IAS 107kt, GS 119kt, HDG 140deg, TAT 10deg, WIND 273/2kt
[19:21:25utc] Aircraft climbing, IAS 111kt, GS 122kt, VS 220fpm, ALT 5020ft, PITCH -0.58deg, HDG 140deg, TAT 9deg, WIND 269/2kt
[19:23:54utc] Aircraft at 5470ft, IAS 108kt, GS 121kt, HDG 140deg, TAT 9deg, WIND 272/2kt
[19:36:28utc] Aircraft descending, ALT 5450ft, IAS 114kt, GS 126kt, HDG 114deg, VS -187fpm, TAT 10deg, WIND 269/2kt
[19:41:29utc] Gear DOWN, IAS 104kt, GS 115kt, ALT 4480ft
[19:41:42utc] Aircraft at 4470ft, IAS 85kt, GS 97kt, HDG 114deg, TAT 13deg, WIND 267/2kt
[19:41:44utc] FLAPS 1, IAS 83kt
[19:41:54utc] Aircraft climbing, IAS 71kt, GS 84kt, VS 54fpm, ALT 4470ft, PITCH -3.08deg, HDG 114deg, TAT 13deg, WIND 270/2kt
[19:41:57utc] Aircraft at 4470ft, IAS 69kt, GS 84kt, HDG 113deg, TAT 13deg, WIND 270/2kt
[19:42:30utc] Aircraft climbing, IAS 65kt, GS 80kt, VS 76fpm, ALT 4480ft, PITCH -3.45deg, HDG 076deg, TAT 13deg, WIND 270/2kt
[19:42:33utc] Aircraft at 4480ft, IAS 67kt, GS 82kt, HDG 076deg, TAT 13deg, WIND 265/2kt
[19:42:38utc] Aircraft climbing, IAS 69kt, GS 84kt, VS 52fpm, ALT 4490ft, PITCH -2.82deg, HDG 077deg, TAT 13deg, WIND 264/2kt
[19:42:41utc] Aircraft at 4490ft, IAS 69kt, GS 84kt, HDG 076deg, TAT 13deg, WIND 264/2kt
[19:42:52utc] Aircraft descending, ALT 4440ft, IAS 76kt, GS 89kt, HDG 084deg, VS -319fpm, TAT 13deg, WIND 268/2kt
[19:45:18utc] Landed with a landing rate of -186fpm, touchdown speed 64kt, G-force 1.12g, pitch -3.27deg, bank -2.39deg
[19:45:25utc] FLAPS UP
[19:45:32utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:47:05utc] Engine(s) shutdown
[19:47:05utc] Aircraft parked
[19:47:21utc] Landing lights OFF