Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
06 Apr 2024 04:04 UTC
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
FNX105
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
GOL Q24 SOMOV DCT SORDU
Aeronave
TBM 930 Asobo
Combustible utilizado
172kg
Distancia
214nm
Pasajeros
4
Cargo
100kg
Hora de salida
03:51:19
Hora de llegada
04:53:44
Duración del vuelo
01:02:25
Ganancias
$214.00
Experiencia del vuelo
465
Puntuación
93%
Aterrizaje
-13fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/240406 REG/ECFNX/OPR/FENIXVA/IVAO
Análisis de pericia (93%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagado con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Landing Rate -13fpm)
Fuerza-G despegue
1.2g
Velocidad de rotación
103kt
Ángulo de rotación
-6.29°
Alabeo de rotación
0.34°
Velocidad tren arriba
146kt
Altitud tren arriba
1,890ft
Vientos en despegue
110/5kt
TAT Departure/Arrival
6°C/15°C
Fuerza-G aterrizaje
1.02g
Velocidad de toma
70kt
Ángulo de toma
-2.99°
Alabeo de toma
0.14°
Velocidad tren abajo
148kt
Altitud tren abajo
1,940ft
Viento en aterrizaje
354/5kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[03:49:40utc] You have successfully logged in Luis Alcaraz.
[03:51:17utc] Your flight to LROP has now been started.
[03:51:17utc] Aircraft boarding in progress
[03:51:42utc] Landing lights ON
[03:52:06utc] Starting engine(s)
[03:55:37utc] Detected aircraft taxiing
[03:57:47utc] Detected take-off roll, WIND 110/5kt
[03:57:58utc] Departing LBSF, IAS 103kt, G-force 1.2g, pitch -6.29deg, bank 0.34deg, VS 59fpm, HDG 097deg
[03:58:13utc] Gear UP, IAS 146kt, GS 146kt, ALT 1890ft
[03:58:35utc] Aircraft climbing, IAS 154kt, GS 154kt, VS 3884fpm, ALT 2800ft, PITCH -14.84deg, HDG 096deg, TAT 8deg, WIND 119/3kt
[04:01:16utc] Landing lights OFF, ALT 10310ft
[04:07:45utc] Aircraft at 22970ft, IAS 181kt, GS 239kt, HDG 044deg, TAT -20deg, WIND 348/50kt
[04:11:00utc] Aircraft climbing, IAS 217kt, GS 282kt, VS 54fpm, ALT 22940ft, PITCH 0.13deg, HDG 030deg, TAT -16deg, WIND 345/47kt
[04:11:01utc] Aircraft at 22940ft, IAS 217kt, GS 282kt, HDG 031deg, TAT -16deg, WIND 345/47kt
[04:25:16utc] Aircraft descending, ALT 22720ft, IAS 220kt, GS 301kt, HDG 046deg, VS -1091fpm, TAT -17deg, WIND 341/39kt
[04:33:11utc] Landing lights ON, ALT 9850ft
[04:35:40utc] Aircraft at 7050ft, IAS 202kt, GS 225kt, HDG 034deg, TAT 7deg, WIND 316/7kt
[04:36:34utc] Aircraft climbing, IAS 209kt, GS 233kt, VS 53fpm, ALT 7040ft, PITCH 0.03deg, HDG 034deg, TAT 8deg, WIND 315/6kt
[04:36:37utc] Aircraft at 7050ft, IAS 210kt, GS 235kt, HDG 034deg, TAT 8deg, WIND 318/6kt
[04:36:52utc] Aircraft descending, ALT 7020ft, IAS 213kt, GS 239kt, HDG 034deg, VS -248fpm, TAT 8deg, WIND 318/6kt
[04:45:06utc] Aircraft at 2430ft, IAS 208kt, GS 220kt, HDG 267deg, TAT 18deg, WIND 004/6kt
[04:45:59utc] Aircraft climbing, IAS 207kt, GS 218kt, VS 50fpm, ALT 2420ft, PITCH 1.29deg, HDG 266deg, TAT 17deg, WIND 006/7kt
[04:46:00utc] Aircraft at 2420ft, IAS 207kt, GS 220kt, HDG 266deg, TAT 17deg, WIND 008/7kt
[04:46:11utc] Aircraft descending, ALT 2410ft, IAS 204kt, GS 216kt, HDG 266deg, VS -64fpm, TAT 17deg, WIND 005/3kt
[04:46:47utc] Gear DOWN, IAS 148kt, GS 154kt, ALT 1940ft
[04:47:03utc] On approach, IAS 132, VS -718fpm, ALT 1760ft, pitch 1.89deg, HDG 266deg
[04:47:15utc] FLAPS 1, IAS 120kt
[04:47:23utc] FLAPS FULL, IAS 112kt
[04:50:46utc] Aircraft at 310ft, IAS 71kt, GS 70kt, HDG 265deg, TAT 9deg, WIND 318/2kt
[04:50:51utc] Landed with a landing rate of -13fpm, touchdown speed 70kt, G-force 1.02g, pitch -2.99deg, bank 0.14deg
[04:51:09utc] FLAPS 1
[04:51:09utc] FLAPS UP
[04:52:18utc] Aircraft taxiing to the ramp
[04:53:24utc] Engine(s) shutdown
[04:53:24utc] Aircraft parked